站穩中低端，勇攀高端可以說是當下中國這些車企的核心發展方向，因為就連寶駿都開始做中大型轎車了，這就是最近正式曝光實車圖的寶駿享境，之前叫云海，而且一口氣就推出了純電版和插混版。那么結合最近曝光的這些實車圖，咱們來分析一下寶駿享境的市場競爭力。

 

第一步還是得看實車的參數和一些設計特征。外觀方面，享境比較圓潤，有點騰勢Z9轎車版以及保時捷的感覺，純電版的前臉相對比較簡單，有一個鏤空的下包圍，增程版相對復雜，而且有層次感一些。按照網友的評論，都覺得插混版看起來更舒服。側面相對比較流暢簡單，沒有什么特別明顯的復雜設計，而且能夠看到尾部有一個上翹的鴨尾，增加了一些視覺的點綴。

 

尾部是貫穿式尾燈，這個已經見了很多了，沒有什么值得多說的，就整體來看，它的外觀沒有什么明顯的出彩之處，算是個中規中矩不上不下的外形設計。享境的尺寸參數可以說是達到了中大型轎車的水準，長度超過5米，寬度1米9，高度1米49，軸距都有2米9，基本上跟比亞迪的漢是差不多的，插混版本高度還增加了一些，兩種版本的整備質量分別是1.87噸和1.84噸。說句不算太開玩笑的話，享境的尺寸已經和F10代的寶馬5系差不多了，寶駿變寶馬也算是有點眉目了。

 

相比于外觀以及它的尺寸，動力方面的看點就不多了，但是從這里也能看到它的市場定位。純電動版本沒有四驅，只有單電機，而且功率不算大，186千瓦，與之匹配的是磷酸鐵鋰電池組，整體的動力表現應該和燃油車當中的2.0T車型類似，百公里加速7到8秒。這個數據已經比F10的5系525Li更大，你看，這多方面都是看齊寶馬的。插電式混動版車型有一臺1.5升的發動機，匹配的電池組同樣是磷酸鐵鋰，而且容量為20.5度，工信部的純電續航里程為101公里，都是中大型轎車當中相對比較墊底的水準。所以根據它的這些參數細節可以不難發現，它的最大競爭對手應該是長安啟源A07，eπ007還有零跑C01之類價格在十二三萬左右起售的入門中大型新能源轎車，大空間高配置低價格是他們的核心取向，而這些也是寶駿和五菱比較擅長的。

 

至于銷量預期，咱們先來簡單的分析一下中大型轎車的銷量數據。前面說到的這幾款競爭對手車型中，啟源A07月銷量大約在4000輛左右，eπ007也是這個水平，零跑C01則在2500輛左右，而哪吒S這種相對貴上一點的車型銷量基本上在1000輛左右徘徊。因此以這些車型作為參考，再加上享境的兩種動力設定，他的插混版肯定賣得更好。從某種意義上來講，有點類似于平民版的漢家族，因此總的來說他的月銷量大概率會維持在4000~5000這個區間。如果能像星光S或者是云海那樣可以出一個極具競爭力的價格，那么享境的銷量還是更加值得期待的。