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印度豐田Urban Cruiser Taisor評測:換標之作

發布時間:2024-06-10 09:33:53來源: 15210273549

豐田 Urban Cruiser Taisor 評測:同出一轍

這是最新的改標車型,基于頗受歡迎的 Fronx。但是,如果您已經擁有了性能優異的 Fronx,那么豐田 Taisor 是否值得購買呢?


強調

提供相同的 1.2 升和 1.0 升 Boosterjet 動力系統選擇
與其所基于的車型相比,不同車型的成本高出約 20,000 盧比
皮膚變化很小,底層無變化
目前,全新 Toyota Taisor 是繼 Baleno/Glanza、Ertiga/Rumion 和 Invicto/Hyrcross 之后,這兩家日本巨頭共同推出的第四款換標汽車。考慮到 Grand Vitara 和 Hyryder 是共同開發的,而不僅僅是換標。


但 Taisor 是基于 Fronx 打造的,自推出以來,Fronx 就震撼了市場。那么豐田 Taisor 是否有意義呢?尤其是考慮到它采用的是同一款車型,而且與 Maruti 車型相比沒有太大變化。我們認為它有意義。

 

豐田 Taisor:外觀變化


Fronx 是大兄弟 Grand Vitara 的迷你版,而 Taisor 則采用了其大兄弟 Urban Cruiser Hyryder 的迷你版外觀。至于設計,正如我之前所說,這是非常典型的豐田風格。如果你看看一些國際車型,你會發現中央的網格格柵是一個非常常見的元素。即使是這些光滑的 LED 眉毛也比 Fronx 的球形燈泡好看得多。但是,你確實會得到相同的三組頭燈和防滑板,沒有任何變化。


側面,頂配車型的 16 英寸機切合金輪轂格外醒目。這種五雙輻設計為 Taisor 的姿態增添了更多力量感。后面只有一個顯著的變化。連接尾燈的燈條相同,但兩端的尾燈標志都是新的。它的 C 標志也與 Hyryder 相匹配。至于顏色,您可以選擇旗艦橙色(您在圖片中看到的顏色),還有紅色、白色、銀色和灰色。如果您選擇雙色,您可以選擇紅白銀色搭配黑色車頂。

 

豐田 Taisor:內飾不變


內飾方面,與 Fronx 相比,沒有任何變化。幸運的是,我沒有花很多時間在 Fronx 內部,所以和你一樣,我也對這個車廂的感覺感興趣。雖然儀表板周圍都是各種材料的混合物,比如鋼琴黑色嵌件,但它周圍有一個銀色嵌件,門墊上有柔軟觸感的材料,但周圍都是硬塑料。


我注意到儀表板的第一件事是,這個浮動觸摸屏和 IRVM 如何降低這個相當窄的擋風玻璃的可見度。Fronx 也存在同樣的問題,而且也延續到了這里。所有 Maruti 零件都可以看到,它們都很好,經久耐用,但它們也感覺很普通,沒有什么特別之處。裝配和飾面并不是抱怨的理由,但如果再做一些美學改進,機艙就會感覺很好。最近,Maruti 汽車提供的座椅非常棒。它們有一個大靠背,并有適當的支撐。這有助于讓您在短途或長途旅行中保持舒適,而 Taisor 也是如此。


至于空間,由于所有設計方式和黑色主題,車艙確實感覺比實際要狹窄一些。如果豐田采用米色主題作為車艙,使其與 Fronx 有所不同,那么車艙會感覺更高檔、更寬敞。


至于第二排,由于座椅高度較高,進入內部非常方便。進入后,腿部空間充足,但頭部空間卻不盡如人意。即使是肩部空間也太小,無法讓三個成年人舒適地并排坐著進行長途旅行。最后,308 升的行李箱空間還不錯,足夠深,可以容納中型到大型行李箱。但行李箱邊緣相當高,而且很窄,降低了實用性。

 

豐田 Taisor:但是駕駛起來感覺如何?


現在,引擎蓋下有來自 Maruti 的兩種動力系統選擇。KSeries 系列有一款 1.2 升自然吸氣汽油發動機。它的功率約為 88bhp,扭矩為 113Nm,可以搭配五速手動或 AMT。這款發動機在入門級車型中也有 CNG 版本,盡管在 CNG 模式下的功率略低。Taisor 可以配備的另一款發動機是復活的 1.0 升渦輪汽油發動機,Maruti 稱之為 Boosterjet。它的功率接近 100bhp,扭矩接近 150Nm。你可以為它搭配五速手動或合適的六速變矩器。


這款 Boosterjet 發動機是三缸發動機,但啟動時它的聲音和振動都不像三缸發動機。相反,它感覺平穩、精致,就像 Maruti 產品線中的正規四缸發動機一樣。說實話,如果你輕輕踩油門,就可以感覺到輕度混合動力對發動機的輔助。響應良好,一開始的駕駛性能相當平穩和線性。那是在渦輪增壓以 2000rpm 左右啟動之前。當發生這種情況時,油門響應也會變得更靈敏。渦輪增壓發動機強勁的中檔性能也令人愉悅,有助于快速進步。它不像其他渦輪增壓汽油發動機那樣強勁,但足以滿足日常駕駛性能。

 

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