我們提到經典復古車型的時候，不可避免的一定會想到來自英國的摩托車品牌Triumph，也就是凱旋。這家英國摩托車制造商有著非常叛逆且豐富的歷史，這也是它能夠在時間的沉淀下，一直被車迷們追捧的原因之一，而旗下的幾款現代經典車型的大獲成功，也是將復古的設計與現代技術的融合，巧妙的喚起了人們懷舊的情懷。那么這一次它們帶來了新款的Speed Twin 1200 系列，繼續延續這一屢試不爽的成功配方。
凱旋在 2025 年推出的新款的Speed Twin 1200 不是一款而是兩款，除了基礎款的Speed Twin 1200還帶來了令人興奮的運動型Speed Twin 1200 RS。RS版其實是填補了Thruxton今年停產后留下的空白。
如此經典的車型，凱旋未進行大刀闊斧的革新，依舊采用了大家熟悉的外觀以及風冷的 270 度并列雙缸發動機，只不過其最大功率增加了 5 馬力。管狀鋼制搖籃車架保持不變，但懸掛系統和制動性能都經過了全面升級。在電子設備方面，Speed Twin首次配備了牽引力控制系統和彎道ABS。
凱旋巧妙地對這款復古雙缸車的外觀進行了現代化改造，將犀利的現代感與柔和的復古設計融合在一起。這更像是微整形而非好萊塢式的大整容，但效果卻增添了一種低調的格調。車上配備了帶有互聯功能的全新單圓形 TFT 儀表盤、引人注目的新大燈以及諸多其他外觀上的變化。
基礎款 R 款和 RS 款共用車架、發動機、具備相同的性能、變速箱以及傳動系統。據凱旋稱，二者重量也相同。除了顯而易見的配色選擇不同外，主要差異體現在懸掛系統、制動性能、人機工程學以及電子騎行輔助裝置方面。
做工與涂裝
大部分消費者在購車決策上，很大程度取決于車輛的外觀風格，新款Speed Twin非常亮眼，尤其是 RS 款配備的巴哈橙配色。它既充滿復古韻味又極具現代感，散發著獨特的氣質，外觀十分漂亮。
這臺 1200cc 的八氣門并列雙缸發動機帶有仿氣缸散熱片，看上去像是風冷的，但我們現在都知道它并非風冷，水冷系統的管道被巧妙地隱藏了起來。流暢的 2 進 2 出排氣系統看上去工藝精湛，對于一家必須滿足歐 5 + 排放標準的大型量產制造商來說實屬難得，而且其催化轉化器也被巧妙地偽裝了起來。
新的騎行輔助裝置增加了更多傳感器和線路，但同樣也都被隱藏了起來，不易被看到。車上有重新設計的油箱、新的翻蓋式油箱蓋、新的側板、新的單大燈和顯示屏，還有其他一些細節上的變化。要打造出一款搭載現代科技，又能傳遞出真正酷炫的風冷復古韻味的水冷摩托車，這絕非易事，但凱旋做到了。此外，整車的涂裝工藝堪稱一流、品質上乘，RS 款上搭配的Brembo和Öhlins歐林斯部件更是使其光彩照人。
標準款與 RS 款對比
基礎款Speed Twin具備 RS 款大部分吸引人的特質，主要差異體現在騎行姿勢以及懸掛、電子設備和輪胎的規格上。RS 款配備了后部可完全調節的歐林斯雙減震以及前部可完全調節的 43 毫米馬祖奇（Marzocchi）前叉，而基礎款摩托車前后均采用馬祖奇部件，且后部僅能調節彈簧預載。RS 款配備布雷博的斯泰爾瑪（Stylema）制動卡鉗，標準款則采用凱旋品牌的制動部件。RS 款上搭載了象牌 RaceTec RR K3 輪胎，而更偏向街道騎行的基礎款則采用了 象牌的 M9 RRs 輪胎。
在技術方面，兩款車都配備了對車身傾斜敏感的騎行輔助裝置，但 RS 款額外增加了運動模式，可對公路和濕地模式進行補充，而且快排是 RS 款的標準配置，基礎款上則沒有配備。RS 款的騎行姿勢也更具運動風格，車把更低，腳踏位置更高且更靠后。
標準款騎行體驗
一跨上車，就能立刻感覺到這是一款全新車型。其簡約的單圓形 TFT 儀表盤取代了以往老式的雙儀表。顯示清晰簡潔，尤其是擋位指示燈。盡管現代科技與傳統造型成功融合，但可能仍有人更喜歡老式的雙儀表。