其實(shí)換車之前還是挺糾結(jié)的，豐田亞洲龍畢竟是B級車的佼佼者，在我手上也僅僅開了4年時(shí)間。要不是因?yàn)樾∶譻u7吸引力實(shí)在太大，加上這幾年還賺了點(diǎn)小錢，還真舍不得更換。

 

當(dāng)年買豐田亞洲龍的時(shí)候，真是對這款車頗為驚嘆，外觀兼顧了優(yōu)雅和運(yùn)動性，采取了家族龍的設(shè)計(jì)元素。后排空間非常大，翹二郎腿沒問題，同時(shí)還有多種動力系統(tǒng)可供選擇，他剛剛問世的時(shí)候，國內(nèi)b級車真沒幾款車能和它打。

當(dāng)時(shí)買車時(shí)無論如何也想不到，我會在4年之后就選擇換車，而且一換居然直接跳到了純電動車。但換肯定是換了，因?yàn)閷?shí)在抵御不住2.78秒鐘就能加速到100km的誘惑，又有哪個(gè)男人能抵御得住這樣的誘惑？

 

我換小米su7時(shí)間換的比較短，當(dāng)時(shí)su7剛出來的時(shí)候，網(wǎng)上有很多負(fù)面的評價(jià)。比如說質(zhì)量不可靠，沒事掉個(gè)翼子板之類的。當(dāng)時(shí)確實(shí)受到了負(fù)面評價(jià)的影響，所以磨磨蹭蹭，直到8月份才買了輛小米su7，到現(xiàn)在也快半年了。

剛拿到車時(shí)，確實(shí)感覺和保時(shí)捷的車型差不多。但現(xiàn)在看習(xí)慣了，總感覺小米su7就是小米su7，保時(shí)捷就是保時(shí)捷，這兩個(gè)不可能相提并論。

 

它的跑車線條相比較保時(shí)捷來說更具有辨識力，車身尺寸接近5m，軸距是標(biāo)準(zhǔn)的3m。妥妥的寬輪距低重心，哪里有任何一點(diǎn)保時(shí)捷的影子。

這車唯一讓我不爽的就是總感覺車門的開口太窄了一些，不管是進(jìn)入前面還是進(jìn)入后面總是要相對費(fèi)力氣，這對于一款c級車來說是不可思議的，其他的方面表現(xiàn)都還算正常。

 

我之前買小米su7的時(shí)候就是看好了它的加速度。但實(shí)際上買了后，再沒有太過測試。因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間都是雙人出行，還是以開車穩(wěn)定為主。偶然單人出行時(shí)候在紅綠燈起步階段測試了幾次。

因?yàn)槊看蔚燃t綠燈的車輛都很多，這時(shí)候測試是什么感覺呢？測試完畢后就會看看反光鏡，后面會落下很多的車輛。一方面覺得挺驕傲的，你看咱起步這么快，一下子把他們拉下了老遠(yuǎn)。

 

另一方面又覺得別人可能在罵我，罵我開著輛假保時(shí)捷就在路上撞，甚至?xí)械侥樕嫌悬c(diǎn)發(fā)紅。后來測試了幾次就再也不測試了，就是這個(gè)原因，等哪天跑高速的時(shí)候再測試吧。