這陣子車圈挺熱鬧，比亞迪又整了個新活兒——秦L EV，這車跟秦L DM-i可不是一回事，完全是個新面孔，主打純電中型轎車市場。今天我就跟大家嘮嘮這款新車，看看它到底幾斤幾兩。

先說外觀，秦L EV這臉蛋跟秦L DM-i不太一樣，封閉式的前臉，大燈組也重新設計了，加了點銀色裝飾，顯得更精神一些。

 

車頭兩側還弄了點凹陷造型，前包圍那兒也開了個口，看起來比較運動。車尾巴用上了貫穿式燈帶，尾燈也是全新的，跟車頭挺搭。側面線條比較簡單，半隱藏式門把手挺時髦。

再說說尺寸，這秦L EV長寬高是4720/1880/1495毫米，軸距2820毫米。跟秦L DM-i比起來，它短了110毫米，窄了20毫米，高度一樣，軸距卻長了30毫米。

 

這數據咋解讀呢？簡單說，秦L EV比秦L DM-i稍微緊湊點，但軸距更長，這意味著它的后排腿部空間理論上應該更寬敞。

接著聊配置，這秦L EV可選的東西不少，什么三目輔助駕駛攝像頭、后攝像頭、全景天窗、17或18英寸的輪圈都安排上了。

 

聽說部分配置車型還可能搭載“天神之眼”智駕系統，聽這名字就挺霸氣，估計輔助駕駛能力差不了。具體能做到啥程度，咱現在還不知道，得等實車體驗了。

動力部分，秦L EV有兩種電機可選，功率分別是110千瓦和160千瓦，電池用的是弗迪提供的磷酸鐵鋰刀片電池。這套動力組合的表現咋樣，目前還是個未知數，畢竟電池容量和續航信息還沒公布。

從目前已知信息來看，110千瓦電機版本估計是入門款，主打一個經濟實惠。160千瓦版本動力更強，適合對性能有一定要求的用戶。

 

不過，話說回來，純電車嘛，動力這塊其實都還行，日常開起來肯定夠用。關鍵還得看續航和充電速度，畢竟這才是純電車的命門。希望比亞迪別讓大家失望。

那么問題來了，這秦L EV上市后，對手是誰呢？主要有這么幾位：豐田bZ3、極狐阿爾法S5、榮威D7 EV。這幾款車指導價都在十幾萬，秦L EV要跟它們搶市場，價格肯定得有競爭力。

參考秦L DM-i只要9.98萬元起，大膽猜一下，這秦L EV起售價可能只要11萬左右。如果真是這樣，那這車性價比可就相當高了。畢竟11萬就能買到一輛配置不俗、空間不錯的中型純電轎車，還是比亞迪出品，想想都挺誘人。

 

當然了，這只是根據現有信息做出的猜測，實際情況如何，還得等官方公布。不過，可以肯定的是，秦L EV的到來，肯定會給中型純電轎車市場帶來不小的沖擊。畢竟比亞迪現在勢頭正猛，在新能源領域也是當之無愧的老大。

最后總結一下，秦L EV這款車，從目前的信息來看，還是挺有看頭的。外觀設計年輕時尚，配置水平也不低，如果價格真的像咱們猜的這么親民，那它很有可能成為這個級別的一匹黑馬。至于它最終能不能大賣，就看比亞迪的誠意和市場的反饋了。

作為消費者，我覺得可以先觀望一下，等更多信息公布，尤其是電池容量、續航里程以及充電速度這些關鍵數據，再做決定也不遲。