豐田在今年的東京改裝車展上展示了一輛偽裝涂裝的GR Yaris。為什么要偽裝呢？因為這款車是名為GR Yaris M Concept的新概念車，其動力系統(tǒng)進行了重大調(diào)整：搭載了一臺2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，而且這臺發(fā)動機并不位于引擎蓋下，而是位于駕駛員身后的中置引擎布局！

一輛中置引擎、搭載更大排量發(fā)動機的豐田GR Yaris？確實令人興奮！不過，別抱太大希望，因為這款GR Yaris M Concept可能不會投入量產(chǎn)。但從另一個角度看，這或許是豐田正在為下一代中置引擎MR2進行測試的試驗平臺，未來依然值得期待。

 

GR Yaris M Concept的背景

豐田MR2曾與Celica和Supra并列為1990年代豐田三大經(jīng)典跑車之一。最后一代MR2（MK3）于2007年停產(chǎn)，搭載一臺1.8升自然吸氣四缸發(fā)動機，輸出140hp和171Nm，通過后輪驅(qū)動系統(tǒng)傳遞動力。

不久前，豐田為Celica注冊了商標，暗示這款經(jīng)典車型可能迎來全新版本。如今，隨著GR Yaris M Concept的推出，MR2的回歸似乎也指日可待，這意味著豐田的“三兄弟”或許在不久的將來再度團聚。

 

動力和布局

GR Yaris M Concept搭載的G20E 2.0升發(fā)動機尚在研發(fā)階段，其具體動力參數(shù)尚未公布。這臺神秘的引擎可能是豐田正在為其混合動力系統(tǒng)開發(fā)的下一代發(fā)動機之一。目前尚不清楚 GR Yaris M Concept是采用全輪驅(qū)動還是后輪驅(qū)動布局。

豐田宣布，這款概念車將參加Super Taikyu Series耐力賽，以探索GR Yaris平臺的潛力，并在極端競賽條件下測試這臺2.0升發(fā)動機的性能。

 

Super Taikyu Series的意義

這項嚴苛的耐力賽將為豐田提供寶貴的實戰(zhàn)數(shù)據(jù)，幫助進一步了解新發(fā)動機的能力。豐田表示，在比賽中，這些發(fā)動機將“被反復推至極限，甚至可能損壞后進行修復”。這可能為下一代MR2或未來的GR Yaris提供技術(shù)支持。

回歸“豐田三兄弟”的可能性

MR2的復活是否即將到來？結(jié)合Celica商標的注冊和GR Yaris M Concept的推出，豐田“三兄弟”重聚的可能性顯得越來越高。