如果你想找一輛既有SUV的空間和實用性，又有超跑的性能和氣場的車，那奧迪RSQ8可能是個讓人一見傾心的選擇。不過，這車雖說滿足了“性能控”的夢，但價格也會讓你“夢醒”。下面就帶你盤一盤這臺新款RSQ8 Performance，看看它到底值不值那個天價。

這貨是啥？

RSQ8是奧迪家族最新的“超跑SUV”，定位直接瞄準那些暴躁又昂貴的對手，比如蘭博基尼Urus、保時捷卡宴Turbo E-Hybrid Coupe、阿斯頓·馬丁DBX 707，還有寶馬X6M這種“性能怪獸”。
雖然我對這類“性能SUV”并不特別感冒，但新款RSQ8卻讓人有點期待，尤其是考慮到它的“親戚”RS6旅行車有多優秀。

簡單說，這車就是用工程技術和一堆電子科技，盡力讓“2.35噸的物理事實”看起來像是“輕功水上漂”。

 

硬核參數：它快得讓你懷疑人生

新款RSQ8 Performance版本帶來了一個亮眼的成績：7分36.698秒的紐博格林北環圈速。這是目前最快的SUV圈速記錄，比老款RSQ8快了足足6秒。沒錯，SUV圈速之王誕生了。

 

核心數據如下：

• 發動機：4.0升雙渦輪增壓V8
• 最大馬力：631匹
• 最大扭矩：627磅英尺（約850牛·米）
• 0-100公里加速：3.6秒
• 極速：280公里/小時
• 車重：2,350公斤

另外，它還標配碳陶瓷剎車（畢竟停住這塊“大鐵塊”需要點猛料），還有專屬的RS運動排氣，讓你的鄰居“聽聲識車”。更有意思的是，奧迪為了讓駕駛體驗更豐富，調整了駕駛模式的廣度，讓你既能在賽道上猛，也能在日常通勤中柔。

 

“標準版”RSQ8數據如何？

“普通版”RSQ8 動力略遜一籌，592馬力和590磅英尺的扭矩，0-100公里加速3.8秒，極速被限制在250公里/小時。不過別擔心，這樣的數據放在日常駕駛中依然“吊打”一大票車。

 

油耗？環保？不存在的

雖然蘭博基尼Urus已經妥協，轉為插電式混動，但奧迪RSQ8依然堅持純燃油動力（雖然號稱有48V輕混系統，但主要是節油補充，并不算真混動）。
奧迪聲稱其油耗為21.9英里/加侖（約合10.7升/百公里），CO2排放高達295克/公里。顯然，這不是為環保人士設計的，但如果你買得起它，估計也不會在乎油錢。

 

外觀：又帥又兇，低調是不可能的

買RSQ8的話，接受“路人頻頻側目”這件事是必修課。寬體輪拱、側裙、RS標志性的大橢圓排氣管，還有比普通Q8更加狂野的前臉，都在昭示著這臺車的“狠角色”身份。車燈方面，它配備了奧迪家族的矩陣式LED激光大燈，開關車時還會“跳燈舞”，視覺效果拉滿。

 

輪胎方面，標配的是22英寸輪轂，但可以選裝23英寸鍛造輪轂，每個輪胎能減重接近5公斤。雖然車身尺寸龐大，但RSQ8的設計比蘭博基尼Urus更優雅（后者的夸張造型總讓人聯想到“狂暴機器人”），同時也比RS6旅行車更吸引眼球。

 

內飾：科技感拉滿，但也有槽點

如果你熟悉奧迪的Q7或Q8系列，那RSQ8的內飾不會給你太多驚喜。依然是豪華感與科技感齊飛：全黑鋼琴漆裝飾、包裹式駕駛艙、雙觸控屏幕（10.1英寸+8.6英寸，分別負責中控和空調）。但觸摸屏的“指紋收集能力”讓人有些抓狂，而且觸控反饋感偏弱，使用體驗稍遜傳統按鈕。

不過，座艙的整體舒適性和用料絕對對得起它的價格，家用、出游、賽道都很適配。

 

 

 

 

售價：這可不是普通人玩的車

標準版RSQ8的起售價為122,280英鎊（約合107萬元人民幣），而性能版的價格起步是137,280英鎊（約合120萬元人民幣）。當然，這價格在“超跑SUV圈”里，算不上特別離譜——蘭博基尼Urus可是要175,000英鎊起步。

 

 

 

 

總結：好車，但你真的需要嗎？

奧迪RSQ8 Performance是一輛堪稱工程奇跡的車。它不僅快，還在性能與舒適性之間找到了平衡點。然而，這輛車的最大“對手”并不是別的品牌，而是它的親兄弟RS6旅行車。

RS6更輕（減重300公斤以上）、更快（0-100公里僅需3.5秒）、更省油、行李空間幾乎一樣，還能讓你少了點“開SUV的土豪既視感”。
所以，如果你不是真的需要SUV的高坐姿和車內空間，RS6可能是更理性的選擇。