近些年，MPV市場漸入佳境，尤其是綠牌MPV蓬勃發展，成為多家庭成員的不二之選。根據乘聯會數據來看，2024年國內MPV市場總銷量為1087625輛，同比微降0.5%。MPV格局有著怎樣的變化，當下哪些MPV賣的好，我們今天就去瞧一瞧。
2024年MPV銷量T0P15榜單已經出爐，這15款MPV基本都是大家耳熟能詳的產品，騰勢D9雖然今年同比下滑13％，但是仍然以102810臺的成績奪得2024年MPV銷量冠軍，已經連續兩年成為MPV市場銷冠。
騰勢D9終端其實一直都沒有太大優惠，能拿下冠軍主要得益于其強大的產品力，可以說它是近幾年最成功的MPV，沒有之一。在這超10萬臺銷量的背后，混動版本成為銷量絕對主力，騰勢D9 DM-i版本去年貢獻了97948臺，而純電版本的騰勢D9只賣出了4862臺。
獲得二三名的是大家比較熟悉的豐田賽那和別克GL8，去年兩臺車的銷量分別為89450臺和87744臺，賽那是榜單里為數不多同比正增長的車型，之所以在更多對手加入的情況下銷量有所提升，主要還是得益于賽那一直加大終端的優惠力度，可以說是以價換量的典型，排在第四名的兄弟車型格瑞維亞同樣也是這樣，格瑞維亞去年賣了78687臺，同比增幅高達61.3％。
作為曾經的MPV銷量王者，GL8雖說已經跌下神壇，但好在也保持在第一梯隊，其87744臺的年銷量中，有64699臺來自燃油版本，23495臺來自插混版本。近些年，GL8確實被騰勢D9為代表的綠牌MPV沖擊的較狠，同比下降20.9%，連續兩年銷量下滑。
傳祺在MPV市場發力較早，旗下MPV不少，銷量也都是比較穩定。在這份TOP15的榜單中，傳祺有M8/M6/E8/E9四款車型入榜，賣的最好的就是傳祺M8，其去年銷量達到65126臺。
夢想家是最值得一提的車型，24年它總共賣了55117臺車，在榜單中排在第6位，相比于23年有著銷量翻倍的表現，同比暴增107.8％。作為騰勢D9最直接競品，夢想家有著如此增速主要還是得益于今年不錯的大改款，不僅換裝了全新的內飾風格，同時也加入了華為智駕，實力大增。2025年，它有很大可能繼續會縮小和騰勢D9的差距。
作為傳統藍牌MPV代表，奧德賽和艾力紳兩兄弟其實受新能源沖擊也比較狠，不僅僅后期大幅優惠，甚至在榜單排名中也一降再降，2024年奧德賽銷量31980臺，排名第9；艾力紳賣了19570臺，已經跌出榜單前10，排在第12位。另外，像大眾威然、奔馳威霆這種傳統燃油MPV日子都不太好過，銷量等都有大幅下滑。
純電MPV賣的最好的就是極氪009和小鵬X9，兩臺車去年銷量分別為22631臺和21608臺，排在榜單的第10位和第11位，極氪009已經成為高端商務MPV的代表，完全是平替埃爾法這些車型的存在，因此它的銷量同比去年還有不小增長。
從這份MPV榜單中，我們似乎也能看到以下規律：
1.蛋糕只有那么大，市場上選手越來越多，車型的銷量份額大都在縮減
2.電動化背景下，綠牌MPV對傳統藍牌MPV沖擊較大，GL8跌落神壇，奧德賽和艾力紳原先的這種香餑餑也沒了優勢
3.動力系統決定MPV銷量高度，綠牌混動MPV是目前主流，純電MPV銷量不會太高，從騰勢D9 EV版，極氪009、小鵬X9等等都能看出這一點。