最近汽車圈又熱鬧起來了。 在新能源車滿天飛的當下，本田這個老牌勁旅卻悄悄放出了一個重磅消息 —— 一款全新的MPV即將在2025年與我們見面。 作為一個跟車打了十多年交道的老編輯，我不禁對這個"大塊頭"產(chǎn)生了濃厚的興趣。

 

說真的，要在當前這個市場環(huán)境下推出一款傳統(tǒng)MPV，本田的勇氣可不小。 不過仔細想想，這倒也符合本田一貫的風格 —— 在大家都往東的時候，它偏偏要往西走走看。

 

這次的新車確實有點意思。 光是那5.1米的車長和2噸的車重，就足以證明本田這次是動了真格的。 要知道，在MPV領(lǐng)域，尺寸就是話語權(quán)。 記得前幾天我和一位老車主聊天，他開著一輛10年的奧德賽，說起新車的尺寸時眼睛都亮了："這下可以帶全家出游了，連狗窩都不用擔心放不下。 "

外觀設計上，本田這次算是下了血本。 那個前臉，說實話第一眼看上去還真有點讓人驚艷。 弧形的前艙蓋上那道隆起的"筋線"，配上下沉式的線條，讓這個大家伙看起來居然有了幾分運動范兒。 不過最讓我感興趣的是那個全新設計的中網(wǎng)，菱形鏤空的樣式配上LED大燈，晚上開出去估計能亮瞎一條街。

 

說到內(nèi)飾，我倒是想起一個有趣的細節(jié)。 前陣子去本田4S店，一位銷售經(jīng)理神神秘秘地跟我透露，說這次的內(nèi)飾設計靈感居然來自于頭等艙。 確實，光是那個全液晶儀表盤配上大尺寸的中控屏，就足以讓人感受到滿滿的科技感。 不過最讓我驚喜的是那個支持方言識別的語音助手，總算不用再為普通話不標準而尷尬了。

 

動力系統(tǒng)倒是中規(guī)中矩，2.5L的發(fā)動機配上CVT變速箱，在當下這個動不動就上3.0T的年代，似乎顯得有點保守。 不過轉(zhuǎn)念一想，MPV本來就不是用來飆車的，夠用就行。 再說了，本田在混動系統(tǒng)上的造詣可不是蓋的，那套E-CVT變速箱的油耗表現(xiàn)，估計能讓不少"油老虎"汗顏。

說到底，一款好的MPV不在于有多快，而在于能讓一家人過得多舒服。 這不，那個前排三角窗的設計就很討巧，開車的時候視野更開闊了，停車也不用總擔心蹭到角。 還有那個全尺寸的行李架，周末帶著全家去郊游，露營裝備往上面一放，不也挺像那么回事？

不過話說回來，在這個新能源車當?shù)赖臅r代，本田這次的傳統(tǒng)MPV還能走多遠？ 說實話，還真不好說。 但就沖著那些細節(jié)的用心程度，我覺得它至少值得我們給它一個機會。 畢竟，在這個快節(jié)奏的時代，能讓一家人舒舒服服地在路上待著的車，也算是種難得的享受了。