信心，堪比黃金。這句話放在造車新勢力車企中，或許也十分恰當(dāng)。最近，有一件事的發(fā)生讓造車新勢力車企在消費者心目中的好感和信任度大幅提升。讓消費者看到，上進的、努力造好車的造車新勢力，同樣會獲得尊重和買單。零跑，是繼理想之后，第二家實現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正的造車新勢力，而且還提前一年達成單季度盈利目標。利潤轉(zhuǎn)正意味著什么呢？一句話概括：它的車放心買，不怕跑路。

近幾年來，零跑汽車的熱銷大家有目共睹，2024年累計交付近30萬臺。旗下零跑C16月銷能夠穩(wěn)定在8千臺左右，也是因為在價格之外，對用戶訴求有清晰的認知，包括聚焦家庭用戶關(guān)注的實用及經(jīng)濟性。這在剛上市的580km長續(xù)航版上也能體現(xiàn)，這款車搭配更大的74.93kWh電池組，以實現(xiàn)更長續(xù)航的目的，破除了長短途場景的使用限制。

【零跑C16】

從用戶實際用車需求出發(fā)，零跑C16與東風(fēng)奕派eπ008、比亞迪唐甚至是理想L8等車型在外觀、空間等地方相似，緊扣家庭出行，其中理想L8憑借差異化定位，擁有不錯的銷量表現(xiàn)。除此之外也不難發(fā)現(xiàn)，這些車的設(shè)計不僅包含了各自品牌更深刻的用戶洞察，在包括智能體驗、出行續(xù)航、空間舒適性等方面也都或多或少有著相似之處。

【理想L8】

【奕派008】

今天我們從家用角度，盤點一下各車的用車體驗，來給想買SUV的朋友們提供一些參考。

智能座艙，關(guān)注實際的使用場景

如今家用市場涌入了很多新能源車，為了吸引更多關(guān)注，大部分采用的都是堆砌配置的策略，然而對于消費者來說，一款車智能功能好不好用，以及在實際用車過程提供的實用性和娛樂性更重要，換言之，相比豐富的配置，要更切實關(guān)注到用車場景，以解決“有而可用”、“用而可娛”的問題。

整體來看智能座艙方面，大部分新勢力還是要比傳統(tǒng)油車要做的好的。不論是普遍搭載的大尺寸、高分辨率的液晶儀表盤和中控顯示屏，還是內(nèi)部搭載的更高算力芯片，都有著不錯表現(xiàn)。但不同車型之間的配置及體驗還是有著一定差異。

拿零跑C16和奕派008為例。零跑C16搭載了10.25英寸液晶儀表盤+14.6英寸2.5K中控屏。相較之下，奕派008搭載的8.8英寸儀表+15.6英寸就有些不夠看了。不過往后再看，奕派008二排搭載了更有儀式感的15.6英寸電控吸頂屏，這點還是要比C16手動控制的吸頂屏，看起來要香不少的。

【奕派008】

【零跑C16】

再來看其他智能配置。奕派008除了8155芯片落后C16一代，其他的配置看起來也是該有的都有。Face ID人臉識別、4音區(qū)的語音音區(qū)喚醒等配置都相差不大。但從實際體驗來看，不論是車機畫面的高級感、系統(tǒng)的反應(yīng)速度還是操作的便利性來說，和其他車型比都有一定差距。尤其是UI設(shè)計較為呆板，畫面質(zhì)感較為一般。

【奕派008】

在實際的體驗來看，C16的系統(tǒng)操作就顯得更為流暢，品價比的定位，讓這個C16在價位也能享受到神似鴻蒙的動態(tài)車控及動效。

【零跑C16】

從整體上講，零跑C16除了實用的場景交互，還提供豐富的娛樂應(yīng)用，包括無麥K歌功能，它最大的特點是不用持麥，音樂播放時一鍵打開伴唱，這樣就解決了駕駛員在實際駕駛過程中無法手持麥克風(fēng)的弊端，一人出行的場景下也可使用。