作為一汽大眾旗下子品牌，捷達憑借著親民的價格路線，得到了不少預算有限的消費者青睞，例如：捷達VA3、捷達VS5、捷達VS7等車型。為了繼續豐富自身的產品陣營，推出了全新緊湊型轎車一汽-大眾捷達-捷達VA7，接下來我們就一起來看看這款車的性價比和產品力如何，能不能購買。
售價方面：捷達VA7共三款不同配置車型，指導價格區間9.9777-12.9777萬，限時售價8.9777-11.9777萬元。全系車型均采用了經典的1.4T發動機+7擋干式雙離合變速箱組成的動力總成。不足9萬買一臺合資緊湊型轎車在我們看來還是挺實惠的。
外觀設計方面：捷達VA7出自大家非常熟悉的大眾MQB平臺，這造型相信根本不用我過多的介紹，真的太速騰了。前格柵采用了點陣樣式，搭配全新設計的Y字型的前包圍，這也是外觀上最大的變化了，而發動機蓋上隆起的筋線也突出了整車的力量感。即便是入門車型，它也搭載了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自動頭燈、前大燈雨霧模式、大燈高度可調以及大燈延時關閉等功能。
捷達VA7的長寬高分別為4773/1789/1469mm，軸距2731mm，和大眾速騰相比尺寸差別可以忽略不計，妥妥的主流緊湊型轎車。相信大家對這個輪廓那是相當熟悉，流暢自然、棱角分明的外觀早已深入人心，車尾的“JETTA”的標識真的是一眼德味，相信到時候會有不少的車主會把它換成“SAGITAR”吧。
底盤懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的結構組合，雖然底盤是舒適的調教風格，但捷達VA7并沒有丟掉德系的操控，依舊是穩健+樂趣的操控感受。作為一款家用車，捷達VA7有著優秀的NVH表現，即使高速巡航下，也只有少量的噪音傳進車內。
另外，捷達VA7的轉向屬于輕盈的一類，給駕駛者的路感反饋并不多，但指向性還是比較精準的。
乘坐空間：1789mm的車寬和2731mm的軸距讓捷達VA7的內部空間設計極為出色，尤其是第二排，腿部空間很寬綽，這樣的乘坐空間完全可以滿足我們消費者日常出行時的需求。
后備廂方面：捷達VA7的后備廂常規容積為553L，配合4/6可分體折疊后排座椅，配備了中央通道，提供了靈活多變的空間布局。另外，捷達VA7還設計了多達15處儲物空間，方便用戶存放隨身物品。
內飾方面：捷達VA7的車內圍繞數字化座艙的打造格外用心，而且中控臺用料組合異常豐富，分別對鍍鉻、皮質、搪塑進行了劃分。類似貫穿式的空調出風口設計為車內提升了更多的視覺寬度，高級氛圍不言而喻。方向盤采用捷達最新的設計樣式，有著不錯的握感，捷達的LOGO也出現在方向盤的中央，且高配車型有著皮質包裹、高級。
至于配置方面，入門車型提供了駕駛模式切換、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、后駐車雷達、定速巡航、10.1英寸中控顯示屏、藍牙/車載電話、原廠互聯/映射、語音識別控制系統、8英寸液晶儀表等科技配置，而中、高配車型的配置則會更加豐富一些。
動力方面：搭載了1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力為150Ps、最大功率為110kW、最大扭矩為250N·m，與之匹配的則是7擋干式雙離合變速箱。官方0-100km/h加速為9.2秒、WLTC綜合油耗為5.87L/100km。雖是小排量渦輪發動機，但在時速80km/h以內加速還是比較輕靈，稍稍踩下油門，依靠充足的低扭，車速即可快速拉升，并不會感覺到拖沓，而7速雙離合變速箱與1.4T發動機配合默契，動力梳理得有條不紊，換擋時幾乎感覺不到頓挫。
寫在最后：通過對捷達VA7的全面解析就可以看出它擁有動感的外觀設計、寬敞舒適的乘坐空間以及豐富的科技配置和不錯的操控質感完全可以滿足日常通勤時對家用轎車的需求，特別是捷達VA7親民的售價區間也符合工薪階層的購車預算，所以我們覺得捷達VA7是一款產品力和性價比兼備的合資轎車。