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2025款軒逸:減配、低配還要賣,日產真的把我們當傻子?

發布時間:2025-02-11 11:25:19來源: 13041198719

2025款軒逸一經發布,立刻引發了車主和潛在消費者的廣泛關注,但這份關注,似乎并不完全是因為它的“閃光點”。更確切地說,是因為這款車的低配版本實在讓人覺得有點“過分”。收音機、USB接口都被取消,鹵素大燈和織物座椅繼續“堅守崗位”,這還不算,居然還被調侃為“丐中丐”1913!你沒看錯,這就是2025款軒逸低配版的真實面目。


低配版的“丐中丐”,誰愿意買?
先別急,咱們從外觀上來看,軒逸的設計還是一如既往地穩重大氣,家用車的典范。可一看到低配版的配置,你就不免開始懷疑:這真的是2025年生產的嗎?取消收音機和USB接口,難道是為了讓車主“放空”自己,享受與世界隔絕的“凈土”嗎?鹵素大燈和織物座椅倒也不算什么稀奇事,畢竟是入門款,但這也能叫做2025款新車?消費者可不是傻子,難道這些削減了的配置就能輕易打發?


更重要的是,這款低配版的售價,顯然還不打算給你“丐中丐”配置的折扣。如果車主僅僅是為了省點油錢買車,那么難道其他品牌的同類車型就不能提供更具性價比的選擇嗎?

高配版雖有亮點,但智能化真心不夠
讓我們再看看高配版。8英寸中控屏、真皮座椅、前排加熱,聽起來還挺不錯的,但問題來了,智能化配置仍然“落后于國產新能源車”!這句話足夠讓人心涼。你說,現代的車主真的是為了一個大屏幕和一些“人性化”配置就能滿足嗎?智能化已經成為消費者購車的一個重要標配,尤其是在新車的市場中,軒逸顯然還是落后了。


更讓人哭笑不得的是,這些看似升級的配置,和國內新能源車的“全能型”智能化相比,差距簡直讓人捧腹。比如那些支持語音助手、自動駕駛等功能的新能源車型,明顯已經在市場中成為新趨勢,而軒逸這款車依然在“傳統模式”里打轉,難免讓人覺得有些“過時”。

動力差距:你還在用1.6L自吸?
如果配置方面已經讓你有點失望,那么動力上你就更能感受到那份“心累”了。2025款軒逸在海外版上搭載了2.0L發動機,而國內經典款依然沿用了1.6L自吸動力(122馬力)。誠然,1.6L自吸動力的經濟性還不錯,但放在如今競爭激烈的市場中,這個動力配置顯得有些“低端”。尤其是與新能源車型相比,軒逸這款車在動力方面的不足也愈發凸顯。

運動版增加亮點,或許能吸引一些目光
當然,2025款軒逸并不是一無是處。SR運動版雖然在配置上有所提升,新增了專屬空力套件、LED大燈以及雙色車身設計,提升了運動感,但這也僅僅是針對一部分喜歡運動風格消費者的需求。如果你想要一款兼具運動感和實用性的車,或許SR運動版能給你帶來一點希望,但整體來看,還是無法彌補低配版的失望。

寫在最后:軒逸真把我們當傻子了嗎?
2025款軒逸,低配版的減配和智能化配置的落后,確實讓人感到有些無奈。在新能源車逐漸成為市場主流的背景下,日產的保守姿態似乎讓它錯失了新的市場機會。未來的汽車市場,不僅需要更高的智能化配置和更強的動力系統,還要有更加合理的價格定位。軒逸的這些缺陷,恐怕只能留給消費者去自行選擇了。

你覺得呢?是“丐中丐”配置值得買單,還是繼續等一款更符合現代需求的車?

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