說起奧迪汽車，大家第一時間想到的除了豪華之外，我想便是奧迪那成名已久的quattro四驅系統了。而面對當下的新能源汽車市場，奧迪汽車在其中也推出了多款產品力表現不錯的車型，就比如今天我們為大家帶來的這臺24款奧迪Q5 e-tron，其在市場中就受到了很多消費者的關注，且目前在山西省忻州市，該車還有著較大的優惠政策，其優惠之后的起售價僅為27.35萬元（原本官方指導價為36.75萬元）。那么這臺24款奧迪Q5 e-tron的表現究竟如何呢？讓我們接著往下看。

 

作為一臺純電車型，想來動力和續航是很多朋友們關注的地方，在電機方面，24款奧迪Q5 e-tron全系車型均采用了前后雙電機，電機的總輸出功率為225kW，電機的總輸出扭矩為460N·m。顯然在性能輸出上，24款奧迪Q5 e-tron的表現較為一般，與一些同為雙電機的自主純電車型相比，24款奧迪Q5 e-tron的動力表現并不算很強勢，但是該車卻標配了奧迪的quattro四驅系統，因此在加速能力上，這臺24款奧迪Q5 e-tron的表現還是比較凌厲的，至少面對冰雪路面以及上坡路面的時候，還是能夠輕松的應對。而在動力電池方面，24款奧迪Q5 e-tron則采用了83.4千瓦時的動力電池，所對應的純電續航里程為550km，顯然這個純電續航在行業內的表現并不算很強勢，僅僅能夠滿足我們的中短途出行需求。

 

在外觀設計上，這臺24款奧迪Q5 e-tron與燃油版的奧迪Q5還是有一定差距的，像前臉部分，24款奧迪Q5 e-tron則采用了封閉式的格柵設計，且在格柵的內部也是加入了銀色的點陣式裝飾條，配合奧迪的四環標識，在整體的辨識度上，還是有所保障的，同時在前包圍方面，24款奧迪Q5 e-tron也是采用了鏤空式的通風槽設計，在運動感上著實也有著不俗的表現。至于燈組方面，該車也較為犀利，在夜間行車的時候，能夠保障用戶的行車安全。

 

24款奧迪Q5 e-tron在側身設計上的設計較為簡單，同時它還采用了很多傳統的設計語言，例如在門把手方面便是如此，并且在車頂的線條方面，24款奧迪Q5 e-tron也是帶有一些溜背式的設計，加上懸浮式的車頂設計以及銀色和黑色相間的窗線，在整體的精致程度上，顯然也有著不俗的表現。

 

尾部設計上，24款奧迪Q5 e-tron以簡潔風為主，在后包圍方面，它采用了黑色的底護板，且在底護板中采用了多條橫直線條勾勒，視覺上有一定的層次感在其中，同時尾燈組也是采用了貫穿式的設計，點亮后的辨識度還是不差的，并且在車頂的擾流板方面，24款奧迪Q5 e-tron也是采用了大尺寸的設計，讓其整體的運動質感，得到了體現。

 

24款奧迪Q5 e-tron在車內的設計上還是偏向于傳統風格的，其中多媒體控制屏幕向著駕駛員一側傾斜，體現出“以人為本”的設計理念，尺寸則達到了11.6英寸，倒是也說的過去，而且在中控屏幕下方，24款奧迪Q5 e-tron也是采用了懸浮式的實體按鍵設計，這也方便我們在行駛過程中進行盲操作，且在車內的功能配置上，24款奧迪Q5 e-tron也有著不俗的表現，4G車聯網和語音識別系統以及導航系統等功能，該車全都配備，滿足我們的日常所需還是沒啥問題的。

結言

 

對于奧迪而言，其旗下的燃油版奧迪Q5在市場中有著不錯的銷量表現，如今這臺純電版的24款奧迪Q5 e-tron雖說在產品力上表現還算不錯，但是在純電續航里程方面，24款奧迪Q5 e-tron的表現還是較為拉胯的，其次在價格上，盡管有著較大的優惠政策，但是優惠之后的價格在市場中，還是沒有太大的競爭力，當然如果算上品牌效應的話，這個價格或許還算說的過去。因此如果大家對這臺24款奧迪Q5 e-tron比較感興趣的話，那么不妨前往線下的4S店體驗一番。