提到家用車，尤其是合資品牌中的緊湊型轎車，許多人都會想到日產(chǎn)軒逸。這款車多年來憑借低油耗、舒適性和實用性，牢牢占據(jù)了市場的一席之地。2025年，日產(chǎn)軒逸迎來了一個“開年大禮包”，經(jīng)典版車型價格一度降至6.98萬元，油耗表現(xiàn)也非常出色，僅6L/100km，讓不少消費者覺得，甚至連國產(chǎn)電車都不再那么香了。那這款車真的如宣傳所說如此完美嗎？讓我們一起來深度評測一下。
外觀：穩(wěn)重大氣，耐看不張揚
作為一款家用車，軒逸的外觀設(shè)計表現(xiàn)得非常穩(wěn)重。經(jīng)典版車型沿用了日產(chǎn)的家族設(shè)計，V-Motion前臉雖然看上去并不張揚，但也給人一種年輕、時尚的感覺。倒梯形中網(wǎng)與寬大的銀色飾條搭配，兩側(cè)的回旋鏢樣式日間行車燈，也能讓這款車看起來不至于太過平庸。車身側(cè)面，A柱、B柱和C柱采用了熏黑處理，并搭配銀色飾條，提升了整車的檔次感。尾部圓潤飽滿，簡潔的設(shè)計讓人覺得非常耐看。
不過，這款車的外觀雖然不算驚艷，但卻非常符合大多數(shù)消費者對于家用車的審美需求——即穩(wěn)重、樸實、不失氣質(zhì)。給人一種“低調(diào)奢華”的感覺。
內(nèi)飾：傳統(tǒng)而實用，略顯老舊
說到內(nèi)飾，經(jīng)典軒逸的表現(xiàn)就稍顯遜色了。車內(nèi)設(shè)計簡單、實用，以黑色為主調(diào)，物理按鍵的使用較多，這種布局雖然直觀，但在與同級別的國產(chǎn)車相比時，確實顯得有些“老古董”。尤其是低配車型，甚至連中控顯示屏都沒有，這對于注重智能化的消費者來說，無疑是一個大短板。
但對于那些更看重實用和經(jīng)濟性的消費者而言，這樣的內(nèi)飾布局其實也足夠了。畢竟，作為一款家用車，舒適性才是它的重中之重。經(jīng)典軒逸的座椅填充厚實，支撐性良好，尤其是后排座椅的空間表現(xiàn)，十分寬敞。即便是身高175cm的成年人，坐在后排，頭部和腿部空間也相當充裕。長途駕駛時，座椅的舒適性表現(xiàn)尤為突出，幾乎沒有任何疲勞感。
駕駛感受：動力平順，但缺乏駕駛樂趣
經(jīng)典軒逸搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力122匹，匹配CVT無級變速箱。從日常代步的角度來看，這套動力系統(tǒng)基本能夠滿足需求，城市道路的駕駛體驗平穩(wěn)、順暢。然而，問題也在于它的動力表現(xiàn)略顯“肉”。尤其在高速行駛時，1.6L發(fā)動機的動力輸出顯得有些不足。對于那些對駕駛有一定要求的消費者來說，軒逸的駕駛體驗顯得有些平淡，缺乏駕駛樂趣。
此外，雖然車內(nèi)的舒適性表現(xiàn)不錯，但底盤調(diào)教相對軟了一些，懸掛系統(tǒng)采用的是非獨立懸掛，在通過減速帶或不平路面時，車身的震動感較為明顯。這也影響了車主的駕駛體驗，尤其是在城市的“坑坑洼洼”路面上行駛時，舒適性略有下降。
油耗：無可挑剔，家庭用車首選
如果說軒逸有什么讓人無可挑剔的優(yōu)勢，那無疑是它的油耗。隨著油價的不斷上漲，很多家庭在購車時將油耗作為一個重要考量標準。而軒逸在這方面表現(xiàn)尤為突出，WLTC綜合油耗僅為5.57L/100km，幾乎堪稱“油耗殺手”。如果你是一個每天通勤的上班族，或者需要頻繁使用車輛的家庭用戶，那么軒逸的油耗優(yōu)勢將極大降低你的用車成本，節(jié)省不少油費。
配置：性價比之選，但智能化略顯不足
軒逸的另一大亮點便是它的高性價比。即便是經(jīng)典款，起售價也僅為6.98萬元，這對于一款合資品牌的緊湊型轎車來說，實在是極具競爭力。然而，低配版車型的簡陋配置卻是消費者吐槽的一個重點。鹵素大燈、塑料方向盤、缺乏中控顯示屏等配置的缺失，使得低配版車型在智能化方面顯得過于“落后”。如果你是一個喜歡享受智能科技帶來便利的消費者，那么軒逸的這些“硬傷”可能會讓你感到失望。
總結(jié)：實用主義的“性價比之王”，但前景依然充滿挑戰(zhàn)
總體來說，日產(chǎn)軒逸作為一款家用車，憑借其超低油耗、舒適的座椅、寬敞的空間以及極高的性價比，依然在市場中占據(jù)一席之地。尤其是在預(yù)算有限的家庭用戶中，經(jīng)典版軒逸無疑是一個非常值得考慮的選擇。
然而，隨著消費者對于智能化和動力性能的要求逐漸提高，經(jīng)典軒逸在配置和動力上的短板逐漸暴露，尤其是低配版車型的配置過于簡陋，這也是日產(chǎn)未來需要解決的一個大問題。而且，隨著新能源汽車和智能化功能的普及，軒逸面臨的競爭壓力也越來越大。
總的來說，軒逸是一款非常適合家用的車，但在智能化和駕駛體驗上，還需要進一步改進。如果你注重性價比、油耗低，且對智能化需求不高，軒逸依然是非常值得入手的選擇。