近年來，新能源汽車在全球范圍內呈現出迅猛的發展態勢，已然成為汽車行業轉型升級的關鍵力量。從市場數據來看，2024 年全球新能源汽車銷量增長勢頭強勁，市場研究公司 Rho Motion 的數據顯示，12 月全球純電動汽車和插電式混合動力汽車銷量同比增長 25.6% 至 190 萬輛 ，2024 年全年銷量增長約 25%，達到超 1700 萬輛。
中國作為全球最大的新能源汽車市場，一直保持著高速增長的態勢。2024 年，中國新能源汽車產銷分別完成 1288.8 萬輛和 1286.6 萬輛，同比分別增長 34.4% 和 35.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的 40.9%，較 2023 年提高 9.3 個百分點。在 1 月，盡管有效工作日減少，但在以舊換新政策、春節經濟助力等利好因素驅動下，新能源汽車產銷分別完成 101.5 萬輛和 94.4 萬輛，同比分別增長 29% 和 29.4% 。比亞迪作為中國新能源汽車的領軍企業，2024 年 10 月以 48.3 萬輛的銷量高居全球新能源品牌銷量榜首，占據全球新能源市場份額的 27.7%，其銷量甚至超過了第二名到第九名所有品牌的銷量總和 。
歐洲市場同樣是新能源汽車的重要陣地。雖然 2024 年 12 月歐洲新能源汽車銷量同比 -3%，但環比 +12%，累計滲透率為 22.4%。在 4 月，歐洲新能源汽車大賣，銷量同比暴漲，新車銷量中超過 47% 是新能源汽車 。國盛證券預計，隨著中國車企和相關供應鏈的進入以及歐洲本土車企在電動車上的開發加速，疊加 2025 年歐盟碳排放的壓力，歐洲新能源車滲透率或重回上升趨勢，預計歐洲 2025 年、2020 年和 2035 年新能源車滲透率需分別達到 25%、55% 和 100%，對應銷量 327 萬輛、758 萬輛和 1391 萬輛。
再看美國市場，中信建投發布研報預測 2024 年美國電動汽車銷量將達到 170 萬輛，同比增長 15% 。盡管特斯拉在美國電動汽車市場的份額首次跌破 50% 的門檻，降至 49.7%，但其在 2024 年第二季度的美國電動汽車市場銷量仍達到了 140187 輛，得益于其廣泛的銷售網絡、強大的品牌影響力和不斷創新的產品線 。6 月美國電動汽車銷量逆勢增長，同比增長 3.1%，達到 10.8 萬輛，市場份額增長至 8.9%，特斯拉繼續領跑美國電動汽車市場，銷量是排名第二的福特汽車的近十倍 。
新能源汽車的優勢
新能源汽車之所以能夠在全球范圍內迅速崛起，其背后有著諸多顯著的優勢，這些優勢不僅順應了時代發展的潮流，也為消費者帶來了全新的出行體驗。
（一）環保節能，引領綠色出行
在環保意識日益增強的今天，新能源汽車的環保節能特性無疑是其最大的亮點之一。與傳統燃油汽車相比，新能源汽車在尾氣排放方面有著天壤之別。傳統燃油汽車通過燃燒汽油或柴油來獲取動力，這一過程會產生大量的有害氣體，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和顆粒物等。這些尾氣排放不僅是城市大氣污染的主要來源之一，對空氣質量造成嚴重破壞，還會對人體健康產生極大的危害，引發呼吸系統疾病、心血管疾病等。據相關研究表明，一輛普通燃油汽車每年排放的二氧化碳量可達數噸之多，這對全球氣候變化產生了不可忽視的影響。
而新能源汽車則截然不同，以純電動汽車為例，其在行駛過程中完全依靠電力驅動，幾乎不產生尾氣排放，真正實現了零排放。插電式混合動力汽車在純電模式下同樣可以做到零排放，即使在燃油驅動模式下，其尾氣排放量也遠低于傳統燃油汽車。這不僅大大減少了對空氣的污染，有助于改善城市空氣質量，還能有效降低溫室氣體的排放，為應對全球氣候變化做出積極貢獻。除了尾氣排放的優勢，新能源汽車在能源利用效率方面也表現出色。新能源汽車利用電能驅動，其能量轉換效率遠高于傳統燃油車。以純電動車為例，其能量轉換效率可以達到 90% 以上，而傳統燃油車的能量轉換效率通常只有 20%-30%。這就意味著，新能源汽車能夠更有效地利用能源，降低能耗，減少對化石燃料的依賴，從而有助于減少溫室氣體排放。
（二）政策支持，發展環境優越
新能源汽車的快速發展離不開各國政府的大力支持。為了推動新能源汽車的普及和發展，各國紛紛出臺了一系列優惠政策，為新能源汽車營造了優越的發展環境。
在中國，政府對新能源汽車的支持力度可謂是全方位的。購車補貼政策在過去多年里一直是推動新能源汽車發展的重要力量，雖然近年來補貼力度逐漸退坡，但在新能源汽車發展的初期階段，它極大地激發了消費者的購買熱情，降低了消費者的購車成本。一些城市還對新能源汽車實行免費停車、不限行等政策，進一步提高了新能源汽車的使用便利性。免費停車政策讓新能源車主在停車時無需擔心高額的停車費用，節省了出行成本；不限行政策則讓新能源汽車在交通擁堵的城市中能夠更加自由地通行，提高了出行效率。這些政策的實施，使得新能源汽車在市場競爭中具有了更大的優勢，吸引了更多消費者的關注和購買。
再看美國，政府通過財政資金投入和稅收優惠等政策鼓勵消費者購買新能源汽車。美國實施的《通脹削減法案》，從 2023 年 1 月 1 日起為購買在美國組裝的電動車的消費者提供補貼。符合條件的消費者最高可獲得 7500 美元的稅收抵免，這一政策大大降低了消費者購買新能源汽車的成本，提高了消費者的購買意愿。美國還制定了嚴格的排放標準，要求汽車制造商減少尾氣排放，這也促使汽車制造商加大對新能源汽車的研發和生產投入，以滿足環保法規的要求。
歐洲國家同樣在新能源汽車領域投入了大量資金，并通過減少稅收和提供補貼等方式鼓勵消費者購買新能源汽車。法國在巴黎車展上，法國總統馬克龍宣布了一項新的電動汽車補貼政策。對于售價不超過 4.7 萬歐元的車型，個人購車者的補貼將從 6000 歐元提升到 7000 歐元，而企業購車者的補貼也將從 4000 歐元增加到 5000 歐元。瑞典政府宣布，從 2023 年 1 月 1 日起將支付最高 5 萬瑞典克朗（約 4600 歐元）補貼，插電式混合動力車最多支付 1 萬瑞典克朗補貼。這些政策的出臺，使得歐洲新能源汽車市場迅速發展，新能源汽車的銷量不斷攀升。
（三）技術進步，性能日益提升
新能源汽車的快速發展，離不開技術的不斷進步。近年來，新能源汽車在電池技術、智能化技術等方面取得了顯著的突破，使其性能得到了日益提升。
電池技術作為新能源汽車的核心技術之一，其進步對新能源汽車的發展起到了至關重要的作用。隨著技術的不斷改進，電池的能量密度顯著提升，續航里程大幅增加。早期的新能源汽車續航里程普遍較短，這成為了消費者購買新能源汽車的一大顧慮。但如今，許多新能源汽車的續航里程已經能夠達到 500 公里以上，甚至部分車型的續航里程超過了 1000 公里，基本滿足了消費者日常出行和中短途旅行的需求。像特斯拉 Model S Plaid 版，其續航里程可達 840 公里（CLTC 工況） ，比亞迪漢 EV 千山翠限量版續航里程也能達到 715 公里（CLTC 工況）。
充電速度也在不斷加快。過去，新能源汽車充電時間長，充滿電往往需要數小時，這給用戶帶來了極大的不便。如今，快充技術的普及使得充電時間大幅縮短，一些快充設備能夠在 30 分鐘內將電池電量從 0 充至 80%，大大提高了用戶的充電體驗。寧德時代發布的驍遙超級增混電池，是全球首款純電續航 400 公里以上兼具 4C 超充的增混電池，采用了 BMS 智能算法，實現 SOC 控制精度提升 40%，純電模式電量使用率提升 10% 以上。
智能化技術在新能源汽車上的應用也讓其如虎添翼。自動駕駛技術是新能源汽車智能化的重要體現，目前，許多新能源汽車都配備了自動駕駛輔助系統，如自適應巡航控制、車道保持輔助、自動緊急制動等功能。這些功能能夠幫助駕駛員更好地應對各種路況，提高駕駛的安全性和舒適性。在高速公路上，自適應巡航控制功能可以根據前車的速度自動調整車速，保持安全距離；車道保持輔助功能則可以確保車輛始終在車道內行駛，避免偏離車道。
新能源汽車的智能互聯功能也為用戶帶來了全新的體驗。車輛可以通過網絡與外部世界實現信息交互，實現遠程控制、車輛診斷、在線導航、多媒體娛樂等功能。用戶可以通過手機 APP 遠程控制車輛的解鎖、上鎖、啟動、空調開啟等操作；車輛診斷功能可以實時監測車輛的狀態，及時發現故障并提醒用戶；在線導航功能可以根據實時路況為用戶規劃最佳路線，避免擁堵；多媒體娛樂功能則讓用戶在行車過程中可以享受豐富的音樂、視頻等娛樂內容。
新能源汽車面臨的挑戰