華為消費者業務CEO余承東曾公開承諾，華為與車企的合作將嚴格遵循“四界”戰略，即與賽力斯合作的問界、與奇瑞合作的智界、與北汽合作的享界以及與江淮合作的尊界。然而，這一戰略格局近日卻悄然生變，華為與上汽合作的“尚界”橫空出世，使得“四界”擴展為“五界”。
![](http://m.dfulqf.cn/uploads/image/2025/0219/212P22R80.jpg "余承東表態，上汽為何急尋華為合作，從\\"四界\\"邁向\\"五界\\"")
“尚界”的公布無疑給業界帶來了不小的震動。據悉，華為與上汽的合作模式已確定為智選車，這一新品牌將主打年輕化、大眾化市場，車型售價區間預計從17或18萬元起步，主推車型價格則在25萬元左右。相較于其他“四界”品牌覆蓋的23萬元至100萬元價位段，“尚界”顯然更加親民，這也意味著其潛在銷量有望更高。
值得注意的是，“尚界”首款車型將基于上汽集團子品牌飛凡進行打造，新車在造型和內飾方面預計不會有太大變化，但將深度融合華為的電子電氣架構，為雙方提供一個寶貴的磨合機會。這一合作不僅展現了華為在汽車智能化領域的深厚積累，也彰顯了上汽在新能源汽車市場的雄心壯志。
![](http://m.dfulqf.cn/uploads/image/2025/0219/212P225921.jpg "余承東表態，上汽為何急尋華為合作，從\\"四界\\"邁向\\"五界\\"")
受合作消息的刺激，上汽集團的股價一度拉升7%，成交額超過15億元，市場反應熱烈。同時，上汽也在消息公布后不久向有關部門申請了“尚界”的商標，盡管內部似乎對這一合作有些措手不及，未能提前做好充分準備，但這一舉動無疑表明了上汽對與華為合作的重視和期待。
然而，對于上汽和華為此次攜手合作的消息，媒體界的反應卻褒貶不一。有觀點認為，華為此舉相當于為其他合作伙伴開了一個后門，撿了現成的“落地桃子”，這對華為汽車業務的官方性和嚴肅性產生了不小的沖擊。同時，“尚界”的加入也可能稀釋了此前“四界”尤其是問界所積累的市場知名度和品牌影響力。
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不過，市場最終是否會為“尚界”買單，仍是一個有待時間檢驗的問題。隨著新能源汽車市場的日益成熟和競爭的加劇，消費者對于產品的選擇將越來越挑剔。華為和上汽能否憑借“尚界”這一新品牌在市場上站穩腳跟，不僅取決于雙方的技術實力和品牌影響力，更取決于他們對于消費者需求的精準把握和持續創新的能力。