產品營銷、網絡建設穩步發力的別克品牌，正迎來市場表現加速回暖。

剛剛過去的2月份，上汽通用實現銷售3.2萬輛，同比大增133.6%；其中，別克品牌表現出色。這并非別克品牌車型第一次在眾多新銳產品中脫穎而出，去年9月，打出“一口價”口號的昂科威plus 60天內交付量突破2萬輛；2024年全年，GL8頂住新銳車型競爭壓力拿下細分市場冠軍，高端豪華MPV GL8陸尊PHEV今年更推出“新春獻禮發新價”——限時補貼33.99萬起售，重塑MPV市場價值典范。

今年2月下旬的君威上市，別克也在合資陣營中率先啟用新能源定價模式，全面推行“品牌一口價”，貫徹產品、技術和服務的革新。實際上，自2024年“一口價”推出以來，上汽通用在技術研發、產品創新和服務升級等領域的全面發力，讓別克品牌能夠憑借深厚的技術積累和靈活的市場策略，在電動化、智能化產業浪潮中找到新航向。

技術筑底：超級融合架構支撐產品轉型

作為上汽通用的核心品牌之一，別克在電動化、智能化領域的技術儲備和釋放，將確保其在市場競爭中建立產品優勢。2025年，別克將引入全新一代超級融合整車架構，這一架構專為中國市場打造，將成為別克品牌技術實力的核心體現。

超級融合架構的最大特點是高度的模塊化和兼容性，不僅能夠支持純電動、插電式混合動力和傳統燃油動力等多種動力形式，還可支持轎車、SUV 、MPV等多種車身形式，軸距覆蓋2800mm-3300mm，滿足前驅、后驅和四驅的各種驅動形式，能夠快速適應不同車型的開發需求。

最重要的是，超級融合架構的結構升級，將讓別克品牌車型能夠無差別實現智能化。

在電子電氣層面，新架構擺脫分布式結構的局限，采用中央計算+區域控制器的全新架構形式，軟件采用SOA分層式服務架構，為智艙和智駕系統的迭代升級提供可能，能夠真正做到“油電同智”。

比如智能駕駛，別克旗下車不僅僅是將普及高階智駕，更將讓智能深入到駕駛的每一個環節，哪怕是燃油車，同樣將做到“智能驅動”——通過智能算法的優化，別克旗下燃油車的動力輸出不僅更強勁，還顯著提高了燃油經濟性；新能源車型同樣如此，在純電動模式下能夠實現更長續航里程，讓新手也能夠擁有媲美老司機的駕駛水平。

在智能座艙領域，別克也正從智能化的追趕者變身智能化引領者。基于超級融合架構，別克旗下新車將采用全新一代智能座艙平臺，搭載最新一代智能座艙芯片，最高可實現8屏聯動，并配備50吋超大AR-HUD。新的智艙系統還將全面引入AI技術，最大程度地提升語音交互、輔助駕駛等多個場景服務的智能水平。

2025年起，別克品牌所有本土新能源車型都將基于超級融合架構打造，這將讓別克品牌能夠在短時間內推出多樣化的產品，充分滿足用戶需求。

產品發力：全面新車攻勢重塑價值體驗

有了核心技術支撐，別克品牌的產品爆發也就水到渠成。

2025年，別克品牌將迎來產品攻勢的高峰期。根據規劃，別克將推出4款全新車型和6款改款車型，涵蓋MPV、SUV和轎車等多個細分市場，并確保在每一個主流細分市場都有兩款新能源產品推出。

在MPV市場，別克將迎來史上最強“MPV天團”，繼續鞏固GL8的市場地位。據了解，別克上半年推出的全尺寸新能源MPV搭載“真龍”插混系統，以同級最長續航樹立標桿，滿足家用與商務雙重需求；這款車型不僅具備出色的續航表現，還搭載了最新的智能駕駛和智能座艙系統，為消費者帶來了更加智能化的出行體驗。

在SUV市場，別克全新昂科威S白金版與，以“多10%”的價值體驗強化競爭力，而ELECTRA E5則通過限定車衣等個性化配置提升時尚質感，在競爭激烈的SUV市場打造出差異化優勢。在轎車市場，別克君威與2025款君越形成“雙旗艦”布局，憑借越級配置和新能源定價實現細分市場“降維打擊”。

最重要的是，從2025年起，上汽通用和泛亞技術中心將主導國內市場產品定義，也就是說，別克品牌新車型開發能夠100%圍繞中國客戶需求展開，包括所有車型的數字化功能。毋庸置疑，基于超級融合架構，以及中國本土汽車產業鏈的賦能，別克品牌新產品將擁有更加強悍的智能化表現。

從新年開局的啟用新能源定價模式重塑價值體系，到以超級融合架構為核心的技術釋放，再到全系車型煥新升級的價值重塑，別克品牌已經完成合資2.0時代的經營體系革新。不難預見，在邁向1500萬輛里程碑的征途上，別克不僅僅將成為國內最快達成銷售紀錄的單一汽車品牌，更將成為合資2.0時代的領航者。