今年沃爾沃出的一輛新車，很多人給它冠上“沃爾沃版帕拉梅拉”的美稱，還是輛新能源，在看了這個官網(wǎng)的實車圖之后，我一時之間都不知道這個美稱是調(diào)侃還是真心贊美，兄弟們可以往下自行鑒賞一下，大河順便給聊聊細節(jié)方面！
外觀設計：縫合設計？
從這個造型上來看，我覺得唯一能和帕梅沾邊的可能就是車屁股的溜背元素，而整體氣質(zhì)和帕拉梅拉是完全不同，少了幾分運動感，多了點北歐式的克制與理性。
前臉設計依然延續(xù)了沃爾沃的家族式風格，封閉式格柵+雷神之錘大燈，辨識度拉滿。不過這個大燈我怎么看著都有點“浴皇大帝”凱迪拉克的感覺？
另外雖然是純電車，但它并沒有一味地追求極簡風，而是在前保險杠下方加了個梯形熏黑進氣口，多少帶點運動氛圍，避免太過呆板。
從側(cè)面看過去感覺要稍微好不少，線條流暢，風阻低，車頂上的激光雷達更是直接宣告：哥們兒可是帶高階智駕的！
車尾部分并沒有隨大流地用貫穿式尾燈，而是堅持沃爾沃經(jīng)典的C字形尾燈，尾窗兩側(cè)還有豎狀高位剎車燈，看著既有層次感，又有點“小眾高級”的味道。
整體而言，ES90的設計還是很沃爾沃，雖然要給你一種激進的表達，卻有一種大家族繼承者的感覺，啥都有，想自我，但是又很克制！
尺寸方面，ES90的長寬高分別為5000/1943/1549mm，軸距3100mm，在中大型轎車里不算特別夸張，但車內(nèi)空間絕對夠?qū)挸ā?/div>
動力&續(xù)航：既能跑得遠，又能跑得快
作為一臺純電車型，沃爾沃ES90提供三種動力版本：
單電機后驅(qū)版：搭載92kWh電池，WLTP續(xù)航650km，百公里加速6.7秒；
雙電機四驅(qū)版：搭載106kWh電池，WLTP續(xù)航700km，百公里加速5.3秒；
四驅(qū)高性能版：依然是106kWh電池，但動力更猛，百公里加速只需3.9秒，不過續(xù)航可能會比四驅(qū)版短一些，畢竟功率大了，電池掉得也快。
從賬面數(shù)據(jù)來看，ES90的續(xù)航在目前的純電市場算是“合格線以上”，而3.9秒破百的高性能版本更是足夠炸裂，畢竟沃爾沃以前可不是主打性能的品牌。
不過值得一提的是，ES90是基于全新的SPA 2純電平臺打造，兼容800V高壓快充，充電效率更快，沒有偷懶只做“油改電”，看來還是比較用心的。
內(nèi)飾設計：刻在骨子里的環(huán)保要求
打開車門，ES90的內(nèi)飾風格依舊是熟悉的“北歐極簡”，大面積環(huán)保材質(zhì)覆蓋，號稱“零異味”，不用擔心新車有刺激性氣味。
中控布局也很簡潔，標配9英寸懸浮式液晶儀表盤+14.5英寸豎置中控屏，看起來有點特斯拉的意思。
不過更重要的是，它搭載了英偉達Orin-X雙芯片，算力高達508 TOPS，再加上車頂?shù)募す饫走_，這意味著它的智能駕駛輔助系統(tǒng)絕對不差，估計會有接近L3級別的自動駕駛能力。
空間&實用性：北歐大沙發(fā)+豪華科技
有著5米車長、3米1軸距的ES90，后排空間自然不用擔心，腿部伸展完全沒問題。
而且沃爾沃的“大沙發(fā)”座椅向來是業(yè)界良心，坐上去的舒適度應該不會讓人失望。
另外，ES90還支持遠程OTA升級，未來能不斷優(yōu)化駕駛體驗，智能化程度更高。
價格&國產(chǎn)化：值得等嗎？
現(xiàn)在沃爾沃ES90在歐洲市場的售價為7.2-9.5萬歐元（折合人民幣約56-74萬元），還真的是一點都不便宜。
不過好消息是預計會在2026年國產(chǎn)，如果國產(chǎn)后價格能進一步下探，那它的市場競爭力才能有點力度。