小鵬的新G6 G9，
有沒有影響到理想的純電戰略？我覺得是有的，而且挺明顯。其實MEGA這個車吧，后來好多人分享，它的nvh和行駛質感是真的不錯，很有“豪華”那個味兒。但架不住沒有后輪轉向和翻轉三排座椅，二排零重力和環網空調出風口，被小鵬x9直接挑戰價值。紙面上的價值沒贏，增值項贏了說服力是很有限的。?此時此刻，恰如彼時彼刻！現在，理想純電的主要招牌就是從MEGA開始的5C電池和去年一直在反復強化心智的端到端智駕。可是這倆玩意兒，現在小鵬一個標配，一個不相伯仲（不少人會覺得更強？）來了，又來了……又要解釋為什么貴個10來萬了♦ 理想后來痛定思痛大搞基建，確實還是從善如流，服了斌哥
當初理想昂貴的5c電池若沒有5c充電站的支持，今日便一文不值。憑心而論，今年想把5c電池裝進車里，很簡單；可是讓用戶真正享受到……別說5c，哪怕是4c/3c的體驗，想依賴公共補能設施也是斷斷不能的，特別是在高速上。理想的1800座超充站，能一定程度上解釋為什么比小鵬貴，但至于能不能解釋貴10多萬這件事情，就看用戶對純電出行的理解深不深了。