比亞迪發(fā)布全球首個(gè)千伏兆瓦純電平臺(tái)。

全球量產(chǎn)最高充電電壓1000V、全球量產(chǎn)最大充電電流1000A、全球量產(chǎn)最大充電功率1000KW、全球量產(chǎn)最高充電倍率10C、全球量產(chǎn)最高車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片電壓1500V……近日，比亞迪發(fā)布全球首個(gè)千伏兆瓦純電平臺(tái)——超級(jí)e平臺(tái)，通過充電效率、動(dòng)力性能與補(bǔ)能生態(tài)的協(xié)同創(chuàng)新，徹底改寫電動(dòng)車用戶體驗(yàn)，為全球新能源市場(chǎng)樹立全新標(biāo)桿。

 

電動(dòng)車補(bǔ)能效率的顛覆性提升，是超級(jí)e平臺(tái)的核心突破之一。該平臺(tái)通過“全域千伏高壓架構(gòu)”整合電池、電機(jī)等高壓部件，結(jié)合“閃充電池”技術(shù)，將充電電流提升至1000A，充電功率突破1兆瓦。這一技術(shù)組合使得充電速度達(dá)到“1秒2公里”，僅需5分鐘即可補(bǔ)充400公里續(xù)航，與燃油車加油時(shí)間持平，真正實(shí)現(xiàn)“充電如加油”的無感體驗(yàn)。

從e平臺(tái)的進(jìn)化史來看，早在2010年，比亞迪正式推出e平臺(tái)1.0版，搭載在中國首臺(tái)量產(chǎn)的純電動(dòng)車上，為行業(yè)首個(gè)400v高壓架構(gòu)，2015年全球首創(chuàng)800v乘用車高壓平臺(tái)架構(gòu)；2018年推出e平臺(tái)2.0，做到了電驅(qū)三合一和高壓三合一，實(shí)現(xiàn)了整車關(guān)鍵系統(tǒng)平臺(tái)化；2021年e平臺(tái)3.0落地，全球首創(chuàng)八合一電動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)整車架構(gòu)平臺(tái)化；2024年e平臺(tái)3.0Evo進(jìn)一步集成了全球首個(gè)十二合一的電驅(qū)總成，打造了智能電動(dòng)化的新基石。

不僅如此，在構(gòu)建完整的充電生態(tài)方面，比亞迪還同步推出了全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，單樁最大輸出功率達(dá)1360kW。通過獨(dú)創(chuàng)的“雙槍充電”和“智能升壓”技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)超充樁與現(xiàn)有快充樁的智能適配，并計(jì)劃年內(nèi)建成4000座兆瓦閃充站，全面覆蓋高速公路及城市核心區(qū)域。這一布局不僅解決了充電基礎(chǔ)設(shè)施的瓶頸問題，更通過技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。

實(shí)際上，2025年開年以來，比亞迪連續(xù)打出三張技術(shù)王牌，2月10日發(fā)布天神之眼全民智駕；3月2日又發(fā)布了靈鳶車載無人機(jī)，這兩項(xiàng)技術(shù)展現(xiàn)了比亞迪在智能化方面的全新突破。而3月17日推出的跨時(shí)代超級(jí)e平臺(tái)，則側(cè)重于刷新電動(dòng)化的極致技術(shù)，可以說，比亞迪正在推動(dòng)新能源汽車電動(dòng)化和智能化的全方位進(jìn)化。