1281輛！
你沒看錯，這就是別克君威2025年2月的銷量成績單。
曾經月銷過萬，叱咤風云，如今卻淪落到這般田地，怎能不讓人唏噓？
這背后究竟發生了什么？
是市場變了，還是君威自己“不爭氣”？
咱們今天就來好好說道說道。
電動時代，燃油車的“中年危機”
這幾年，新能源汽車就像一匹脫韁的野馬，勢不可擋。
滿大街跑的特斯拉、比亞迪，看得人眼花繚亂。
傳統燃油車呢？
就像步入中年的油膩大叔，面對年輕力壯的小伙子，難免有些力不從心。
君威也一樣，曾經的優勢，如今都成了軟肋。
它降價了，10.98萬元就能開回家，可消費者似乎并不買賬。
畢竟，現在大家買車，看的不僅僅是價格，更看重智能、環保，這些恰恰是君威的短板。
內外兼修，方能重回巔峰
君威這車，外觀設計吧，只能說仁者見仁，智者見智。
有人覺得新潮，有人覺得失去了別克的“味道”。
內飾呢，用料確實不錯，但設計有點老氣，科技感不足。
你想想，現在的小年輕，誰不喜歡大屏幕、智能互聯？
君威這方面確實差了點意思。
還有動力，1.5T的發動機，開起來總感覺有點“小馬拉大車”。
2.0T的倒是挺帶勁，可油耗也高啊，現在油價這么貴，誰還敢隨便踩油門？
除了產品本身的問題，別克的品牌戰略也需要反思。
在競爭激烈的中國市場，別克的品牌形象有點模糊，缺乏特色。
在新能源領域，別克的反應也慢了半拍，沒有拿得出手的電動車型。
所以，君威要想翻身，必須內外兼修。
首先，得弄清楚自己的目標客戶是誰，別總想著“通吃”。
其次，產品力得跟上，該升級的升級，該改進的改進。
智能化、舒適性、動力性能，一樣都不能落下。
最后，別克品牌也得重新定位，找準自己的方向。
時代拋棄你的時候，連招呼都不會打。
君威的困境，也是很多傳統車企的縮影。
想活下去，就得擁抱變化，不斷創新。