3月18日，當數百輛搭載獵鷹智駕系統的奇瑞汽車組成大軍，以無圖駕駛的尖端科技跨越蕪湖長江三橋時，這場跨越時空的對話，既是對1997年創業初心在江畔小草房里萌發的深情回望，也是中國汽車工業從技術追趕者向創新引領者蛻變的歷史性覺醒宣言。

長江的浩蕩江濤見證著：昔日那個初出茅廬的奇瑞在歷經28年風雨洗禮，已成長為改變全球汽車智能版圖的中國力量。

1997年的蕪湖江畔，"小草房"里第一根地基的落下，標志著奇瑞在合資品牌壟斷的市場中破土而出。沒有技術、沒有資金、沒有資質，卻懷揣著"造中國人自己的車"的熱血夢想。28年風雨兼程，奇瑞從荒灘上的小草房，成長為擁有1600萬全球用戶的汽車集團，見證了中國從汽車沙漠到世界最大汽車市場的歷史蛻變。

2000年蕪湖長江大橋通車，200輛奇瑞風云車組成的鋼鐵長龍首次跨越長江，向世界宣告中國自主品牌的誕生；而今，當智駕車隊以無圖駕駛技術從容跨越蕪湖長江三橋，這不僅是技術維度的躍升，更是產業話語權的更迭——中國汽車工業已從"追趕者"蛻變為"定義者"。

在這場智駕覺醒的背后，是奇瑞十五年磨一劍的獵鷹智駕系統。

獵鷹智駕系統以"無圖駕駛"為核心理念，突破傳統智駕依賴高精地圖的桎梏，通過20億公里海量路試數據訓練的神經網絡，實現全域端到端智能駕駛。其行泊一體化技術覆蓋300多個泊車場景，"可見即可泊"的體驗讓停車變得像呼吸一樣自然。安全層面，獵鷹智駕構建起三重防護壁壘：硬件采用行業頂級的千兆以太網架構，確保數據傳輸零延遲；軟件端通過多域AI協同與大模型算法，實現感知、決策、規劃的無縫整合；而擬人化駕駛風格則讓車輛既能精準執行指令，又具備人類老司機的預判能力。

在行業標準制定上，獵鷹智駕已穩居第一梯隊。其不依賴高精地圖的技術路線，完美適應中國復雜路況；SOA架構帶來的硬件拓展性，為未來智能座艙升級預留空間。更值得關注的是，奇瑞將智駕系統與安全基因深度融合——通過百萬級邊緣案例庫訓練的決策算法，能在0.1秒內識別潛在危險并做出響應，達到行業領先的ASIL-D功能安全等級。

在安全維度上，獵鷹智駕系統構建了"三位一體"防護體系：基于每秒萬億次運算的感知中樞，系統可提前3秒預判潛在風險，通過擬人化決策算法選擇最優避障路徑，配合多冗余執行機構構建最后一道安全防線。硬件層面采用行業首創的"超感神經架構"——千兆以太網實現傳感器數據零損耗傳輸，SOA架構支持跨域AI協同運算，多核異構芯片組提供每秒2000TOPS算力支撐，共同構成智駕系統的數字基石。

軟件端突破傳統算法邊界，首創"駕駛腦"大模型架構。該模型融合20億公里真實路況數據、1000萬+高價值場景庫及180萬虛擬仿真案例，通過強化學習進化出類人駕駛邏輯，在緊急變道、鬼探頭等復雜場景中展現出超越人類的老練決策能力。值得注意的是，獵鷹智駕系統通過ASIL-D級功能安全認證，達到車規級最高安全標準，為智駕普及消除技術信任鴻溝。

技術成果已率先在星途星紀元ET/ES車型落地，首批開放20城無圖駕駛能力，二季度將實現全國高速路網覆蓋。按計劃，2025年奇瑞全系車型將標配獵鷹智駕系統，同步拓展智能化技術邊界：與地平線聯合研發的人形機器人已具備工業級應用潛力，與文遠知行合作的Robotaxi車隊在上海、廣州開展試運營，飛行汽車原型機完成首飛測試，標志著奇瑞"全域智能"戰略正從道路向立體空間全面延伸。這種以智駕技術為核心，向多元智能載體輻射的布局，正在重塑汽車產業的未來形態。

從江畔小草房到世界舞臺，奇瑞的智駕覺醒密碼始終鐫刻著技術創新的基因。創業初代的"小草房精神"，在數字時代升華為"智駕信仰"；從燃油時代的"中國心"發動機，到智能時代的"獵鷹智駕"，每次跨越都是對產業趨勢的精準把握。