足壇巨星哈里·凱恩最近干了件讓車迷心疼的事——把價值20萬英鎊的定制賓利，以"骨折價"7萬鎊掛牌出售。這輛搭載W12發動機的豪車，曾陪他征戰熱刺主場，如今卻在二手車市吃灰。更扎心的是，買家發現里程表僅顯示8000英里，相當于每年貶值2.5萬英鎊，比踢丟點球還虧得快。
網友調侃："拜仁給的工資還不夠加油？"實則暗藏行業潛規則——德甲豪門與奧迪簽有排他協議，球員必須開贊助商提供的車。凱恩的奧迪e-tron GT早被拍到停在訓練場，車尾還貼著"拜仁紅"專屬涂裝。
態度/觀點：
這可不是球星耍大牌，而是職業足球的"甜蜜負擔"！
先說行業規矩：五大聯賽豪門都與車企簽有"車輪捆綁"條款，梅西在巴黎開雪鐵龍，C羅回曼聯必須棄蘭博基尼換路虎。拜仁給凱恩配的奧迪車隊價值超百萬歐元，但使用權隨轉會終止——難怪他要急售賓利騰車庫。
再看經濟賬：球星座駕貶值速度堪比股市跳水。貝克漢姆的布加迪威龍5年貶值50%，內馬爾的黃金版保時捷轉手虧300萬。汽車專家分析："定制豪車如同簽名球衣，離開球星光環立刻貶值。"
最值得玩味的是球迷態度——
• 實用派點贊："省下的油錢夠青訓營半年開支"• 情懷黨痛心："這波操作讓賓利變共享單車"