“我們相信未來10-20年時間，全球的飛行汽車也就是低空飛行市場，從銷量來看，將是今天汽車市場規(guī)模的3%-5%；但是從銷售收入的角度來看，我認(rèn)為大概會接近20%。全球汽車市場一年有約10萬億美元，那么飛行汽車可能達(dá)到2萬億美元的市場。”

3月29日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在中國電動汽車百人會論壇（2025）上做出如是判斷。

何小鵬介紹，在過去十年里面，小鵬生態(tài)企業(yè)小鵬匯天在飛行汽車融資累計(jì)投入超過100億元，飛行汽車研發(fā)人員有1400人，2025年當(dāng)年將投入30億元在飛行汽車領(lǐng)域里。在飛行汽車的“汽車”上，小鵬匯天和小鵬汽車一起進(jìn)行研發(fā)，核心的全棧研發(fā)包括飛行汽車的三電、復(fù)合材料等。

“每一臺飛行汽車?yán)锸褂?00公斤的碳纖維，一旦在2026年量產(chǎn)，相信我們會成為全球使用碳纖維最大的汽車工廠，一萬架飛機(jī)乘以300公斤在碳纖維領(lǐng)域里是巨大的，復(fù)合材料會隨著飛機(jī)的規(guī)模而變得巨大。還有飛控導(dǎo)航、空中自駕等技術(shù)在汽車領(lǐng)域里面都有，只是有一定的差異，但是基本同源。”何小鵬舉例說。

據(jù)悉，小鵬匯天目前瞄準(zhǔn)兩種飛行汽車：第一種是分體式飛行汽車，把飛機(jī)自動折疊到一個汽車尾箱，可用于旅游觀光等短途飛行，飛行距離小于30公里；第二種是正在研發(fā)的全傾轉(zhuǎn)旋翼飛行汽車，只能飛、不能在馬路上行駛，擁有超過500公里的長續(xù)航，從廣州市開到長沙市僅需1小時，而車程則長達(dá)6小時到8小時。

何小鵬透露，當(dāng)前，小鵬已經(jīng)在廣州市開始了工廠建設(shè)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)1萬臺，而且這將是全球首個流水線規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車工廠。期望在2026年能夠達(dá)到量產(chǎn)，并且達(dá)到交付。

何小鵬還提到，目前小鵬方面還在積極布局飛行培訓(xùn)。

“飛機(jī)駕照已經(jīng)將開飛機(jī)的方式和駕駛汽車的方式進(jìn)行了巨大的融合，相信對于很多朋友來說，十分鐘就可以非常適應(yīng)怎么樣開飛機(jī)。當(dāng)然，真正的飛機(jī)駕照考下來還需要學(xué)三四次，需要足夠小時數(shù)的模擬艙和實(shí)戰(zhàn)飛行的培訓(xùn)。我們現(xiàn)在正在推動這個飛行的培訓(xùn)，在今年年底，小鵬匯天期望有200家以上的飛行營地，在2026年希望有500家以上。”他表示。

在何小鵬看來，擺在飛行汽車行業(yè)面前還有一個重要問題：到底飛行汽車是汽車或者無人汽車的升級版，還是飛機(jī)的降級版？

“我們認(rèn)為，飛行汽車最開始應(yīng)該飛在無人區(qū)域、沒有人工的建筑地方，在河流、山川、荒漠、海洋上都可以飛，這樣才能確保飛行更安全、更具規(guī)模。我們非常期望國家在行業(yè)里面能夠統(tǒng)籌飛行汽車，類似現(xiàn)在無人機(jī)的升級版本，進(jìn)行彈性的監(jiān)督框架（建設(shè)），這樣才能夠讓低空經(jīng)濟(jì)在未來10年-20年重現(xiàn)中國新能源汽車過去10年的正向循環(huán)。”何小鵬表示。