新能源汽車的發(fā)展，如同一場沒有終點(diǎn)的馬拉松，各條技術(shù)路線都在競相追逐。

當(dāng)我們談?wù)撔履茉雌嚨奈磥頃r(shí)，人們往往會(huì)想到純電動(dòng)汽車（BEV），然而近年來增程式電動(dòng)車（REEV）卻以其獨(dú)特的魅力，成為了市場的新寵。

今天，我們就從一個(gè)普通消費(fèi)者的視角，探討一下為什么增程式電動(dòng)車或許才是新能源汽車的主流，而純電技術(shù)是否真的落后了？

 

增程式的優(yōu)勢

增程式電動(dòng)車的最大優(yōu)勢就在于解決了純電動(dòng)車用戶的里程焦慮。

與純電動(dòng)車不同，增程式電動(dòng)車在電池電量不足時(shí)，可以通過內(nèi)燃機(jī)發(fā)電繼續(xù)行駛。

這樣一來，即使在電池電量耗盡的情況下，也不會(huì)有被扔在路上的尷尬。這種無縫切換的能力，讓增程式電動(dòng)車在實(shí)際使用中更加靈活可靠。

 

增程式電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)相對簡單，不像插電式混合動(dòng)力車（PHEV）那樣復(fù)雜。

這不僅意味著生產(chǎn)成本較低，更重要的是，維護(hù)成本也隨之減少。

一位車主曾經(jīng)調(diào)侃說：“增程式電動(dòng)車就是一臺裝了發(fā)電機(jī)的電動(dòng)車，壞了也不怕修不起。”，這種說法雖然有些夸張，但也側(cè)面反映了增程式電動(dòng)車易于維護(hù)的特點(diǎn)。

 

對于大多數(shù)用戶來說，充電便捷性是購車時(shí)的重要考量因素之一。

雖然近年來充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了長足進(jìn)步，但在某些偏遠(yuǎn)地區(qū)或是在長途旅行時(shí)，充電樁的覆蓋率仍有待提高。

增程式電動(dòng)車由于擁有燃油補(bǔ)充續(xù)航的能力，因此可以在無法及時(shí)充電的情況下，通過加油來繼續(xù)行駛，大大增強(qiáng)了車輛使用的靈活性。

 

純電的局限性

盡管純電動(dòng)車在技術(shù)上不斷進(jìn)步，但續(xù)航里程仍然是其一大短板。

特別是在冬季低溫環(huán)境下，電池效能下降導(dǎo)致的實(shí)際續(xù)航里程縮水，成為了不少車主的心病。

一位網(wǎng)友曾在網(wǎng)上吐槽：“冬天開車，空調(diào)都不敢開，生怕電量不夠用。”，這種狀況顯然影響了用戶的駕駛體驗(yàn)。