2025 款路虎攬勝電動車預(yù)計將獨一無二且性能強大
將成為首款上市的路虎電動車，也是迄今為止最精致的攬勝
2025 年開始向客戶交付；性能堪比 V8 路虎攬勝
EPA 預(yù)計續(xù)航里程可達 275-300 英里
可能比梅賽德斯 EQS SUV 更貴，起價約為 130,000 美元
捷豹路虎 (JLR) 似乎對成功實現(xiàn)包括攬勝、攬勝運動版和發(fā)現(xiàn)在內(nèi)的最大車型的電氣化充滿信心。攬勝電動車將成為該公司“重塑”戰(zhàn)略下最大膽的汽車項目。以下是我們對攬勝電動車的期望：
路虎攬勝第一，電動汽車第二
Range Rover EV 將與 Range Rover 汽油車型一模一樣，甚至更加像 Range Rover。捷豹路虎首席運營官 Lennard Hoornik 在 2023 年 9 月接受《福布斯》印度版采訪時表示，這款車型的首要任務(wù)是滿足所有要求，以配得上這個尊貴的名字。他說，捷豹路虎不想只生產(chǎn)一款電動汽車，它想生產(chǎn)一款 Ranger Rover EV。
Hoornik 舉例說，攬勝電動車必須具備攀巖能力，并能下潛 90 厘米（35.4 英寸）——與燃氣車型相同。我們必須在此指出，涉水深度略低——33.4 英寸。Hoornik 補充說，設(shè)計這樣一款底部還裝有大電池的 SUV 非常困難，但他相信捷豹路虎將在 2025 年前將其投放市場（開始向客戶交付），從而完成這一挑戰(zhàn)。
設(shè)計
路虎攬勝 EV 的外觀與汽油驅(qū)動的路虎攬勝沒有太大區(qū)別。圖片來源：捷豹路虎
我們認為是攬勝 EV 的一段視頻顯示，該車于 2022 年 10 月路虎宣布與 Wolfspeed 合作時發(fā)布，該視頻表明電動版將重新利用第五代攬勝。毫無疑問，該公司在開始打造其簡約設(shè)計時就已意識到，它計劃將后者完全電氣化。
JLR 首席創(chuàng)意官 Gerry McGovern 的團隊將避免過多刻板的 EV 特征，因為 Range Rover 客戶更喜歡低調(diào)的風(fēng)格。
風(fēng)阻系數(shù) (0.30 Cd) 比上一代車型 (0.34 Cd) 低約 10%。捷豹路虎聲稱，憑借這一顯著降低的風(fēng)阻系數(shù)，全新攬勝是全球空氣動力學(xué)效率最高的豪華 SUV。在這方面的任何進一步改進都只會有助于提高電動汽車車型的續(xù)航里程和安靜度。
路虎攬勝電動車的上格柵更具空氣動力學(xué)特性，可略微降低阻力。圖片來源：捷豹路虎
捷豹路虎發(fā)布了一組預(yù)告片，展示了攬勝電動車的大部分設(shè)計變化。電動車的上格柵采用類似的設(shè)計，但幾乎完全覆蓋，并具有細長的矩形開口。在側(cè)面，標志性的側(cè)面圖案采用優(yōu)雅的玫瑰金色色調(diào)。
厚實的多輻合金輪轂采用特殊的空氣動力學(xué)設(shè)計，不會破壞穩(wěn)固而有目的的姿態(tài)。它們采用雙色銀黑飾面和“EV”中心蓋，而不是熟悉的路虎橢圓形中心蓋。不過，捷豹路虎可能會為車輪提供其他設(shè)計和飾面選擇。這款電動 SUV 具有獨特的電動滑動蓋，可打開或固定充電端口。
路虎攬勝電動車的側(cè)面采用玫瑰金色的標志性圖案，并配有滑動蓋以固定充電端口。圖片來源：捷豹路虎
路虎攬勝電動車的輕度偽裝原型車在德國紐博格林賽道進行測試。這證實設(shè)計師在很大程度上保留了獨特的設(shè)計，并通過簡單的造型變化來突出外觀差異。
LWB 版本前景廣闊
2022 年 5 月 7 日，捷豹路虎北美總裁兼首席執(zhí)行官喬·埃伯哈特 (Joe Eberhardt) 向 《汽車新聞》表示 ，三排 SUV 是最實用的車型，座椅可以折疊以擴大行李箱空間。很明顯，許多客戶更喜歡三排座椅，因此路虎不太可能忽視他們對電動汽車的需求。
路虎攬勝電動版
Range Rover Electric SV 也在籌備中。這款純電動 Range Rover SV 由特別車輛運營 (SVO) 部門打造，將提供獨特的設(shè)計細節(jié)、顏色和材料。高度個性化將讓客戶配置更豪華、更獨特的 SUV。
捷豹路虎前任高級副總裁 Michael van der Sande 曾告訴 Autocar ，公司希望首款 SV EV 能夠像內(nèi)燃機版 SV 車型一樣吸引人。路虎的電動 SV 車型可能包括一些速度快的 SUV，也可能包括一些越野專用 SUV，因為電動動力系統(tǒng)可以提高越野能力。
內(nèi)部的
據(jù)位于美國佐治亞州杜魯斯的路虎經(jīng)銷商軒尼詩路虎格溫尼特 ( landrovergwinnett.com ) 稱，攬勝電動車預(yù)計將有 4-7 座版本。純電動攬勝將配備路虎最大的屏幕。無皮革內(nèi)飾將可選配，以吸引那些反對虐待動物并尋求素食替代品的環(huán)保意識強的客戶。無線 Apple CarPlay、無線 Android Auto 和無線智能手機充電器將成為標準配置，幫助客戶避免多余的電線并進一步保護環(huán)境。
第五代攬勝的駕駛艙主要由 13.7 英寸的駕駛員信息顯示屏和 13.1 英寸的中央顯示屏組成。預(yù)計 EV 車型的布局也相同。圖片來源：捷豹路虎
在內(nèi)燃機車型中，捷豹路虎采用了 Pivi Pro 觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)，配備 13.3 英寸曲面懸浮屏幕，這是路虎有史以來最大的觸摸屏。新的中央顯示屏是路虎首創(chuàng)的功能，可在觸摸和按壓屏幕時提供觸覺反饋，從而減少使用時的干擾。純電動版也有望實現(xiàn)同樣的效果。
同樣，13.7 英寸半浮動全數(shù)字儀表盤與 Pivi Pro 系統(tǒng)同步工作。新的氣候控制面板更加傳統(tǒng)。電子檔位選擇器是一種新的短小緊湊的裝置，符合新的簡約設(shè)計主題。后座乘客可以使用可調(diào)節(jié)的 11.4 英寸高清觸摸屏來娛樂。我們不明白為什么路虎會在 EV 車型中改變這些功能。
第五代路虎攬勝客戶可以訂購四座、五座或七座版 SUV。這是路虎攬勝有史以來第一款七座版車型。圖片來源：捷豹路虎
后排中央扶手上有一個 8 英寸觸摸屏，可以控制座椅位置并進行其他調(diào)整，以微調(diào)后座環(huán)境。
規(guī)格
MLA-Flex 平臺
全新攬勝為該品牌開啟了新篇章，首次推出了改變游戲規(guī)則的平臺 MLA-Flex，為全電動化做好準備。MLA-Flex 將使路虎能夠為最重的 SUV 配備從傳統(tǒng)發(fā)動機到混合動力系統(tǒng)和全電動動力系統(tǒng)的所有設(shè)備。路虎計劃以自上而下的方式將 MLA-Flex 用于許多車型，而老款攬勝是其中的第一款。
MLA-Flex 平臺可以支持內(nèi)燃機車型、插電式混合動力車和純電動汽車。圖片來源：捷豹路虎
得益于 MLA-Flex 平臺，全新攬勝的車身剛度提升了 50%，靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度為 33 kNm/deg。即使配備全長全景天窗，扭轉(zhuǎn)剛度也提高了 50%。全新攬勝是該品牌首款配備 23 英寸車輪的車型，在其電動版上看起來會很棒。
MLA-Flex 平臺的 75 毫米額外軸距提供了更寬敞的內(nèi)部空間。長軸距版的額外 200 毫米軸距使攬勝系列首次能夠讓七名乘客舒適地一起旅行。
這是搭載 BEV 動力系統(tǒng)的攬勝。BEV 恰好提供了動力、安靜和寧靜的完美結(jié)合，非常適合攬勝品牌。所以這將是攬勝的頂級產(chǎn)品。這很可能是你能夠買到的性能最好的攬勝。
捷豹路虎首席財務(wù)官 Richard Molyneux（塔塔汽車集團 2024 財年第四季度財報電話會議，2024 年 5 月 10 日）
路虎攬勝有望實現(xiàn)全電動化
路虎攬勝以其精致、舒適和性能而聞名。通過將其變成電動汽車，所有這些方面都有所受益。零排放車型將更加平穩(wěn)、安靜，因此無論您是坐在方向盤后面還是坐在后座，您都會發(fā)現(xiàn)它是一款更輕松的車輛。此外，如果您選擇駕駛，更大的功率和扭矩應(yīng)該會讓它更快、更敏捷。
它將成為我們對現(xiàn)代奢華愿景的無與倫比的象征，擁有靜音性能，并提供您對攬勝所期望的所有價值：越野能力、可用性、精致度和性能。
Nick Collins，捷豹路虎汽車項目前執(zhí)行董事（JLR 投資者日，2023 年 6 月 12 日）
FSC 認證的天然橡膠輪胎
捷豹路虎將在攬勝電動車上使用倍耐力輪胎，該輪胎由森林管理委員會 (FSC) 認證的天然橡膠制成。此舉表明捷豹路虎致力于讓動力系統(tǒng)和其他核心車輛部件更加清潔，這也將為保護環(huán)境做出重大貢獻。
方面
路虎攬勝電動規(guī)格（預(yù)期）
電池組容量
110-120千瓦時
系統(tǒng)電壓
800V（已確認）
傳動系統(tǒng)布局
全輪驅(qū)動
電機數(shù)量
二
力量
高達 530 馬力
扭矩
高達 750 Nm (553 磅英尺)
EPA 預(yù)估范圍
275-300英里
峰值充電功率
11 千瓦（交流）/200 千瓦（直流）
最短充電時間
10 小時 (10-100% SoC，交流電)/~25 分鐘 (10-80%，直流電)
路虎攬勝電動版的預(yù)期規(guī)格
Cell-To-Pack 技術(shù)
在 2024 年路虎投資者日演示中，該公司暗示攬勝 EV 將采用帶有方形 NMC 電池的電池到電池組設(shè)計。
在電池到電池組 (CTP) 中，單個電池直接集成到電池組中，跳過了模塊分組步驟。它具有多種優(yōu)勢：它增加了體積和重量能量密度，允許在相同空間內(nèi)存儲更多能量或使用更輕的電池，從而增加行駛里程。
CTP 還通過簡化流程和減少組件來降低制造復(fù)雜性和成本。此外，由于電池更靠近冷卻板，它改善了熱管理，從而提高了電池性能和壽命。
寬帶隙半導(dǎo)體
捷豹路虎已與 Wolfspeed 達成協(xié)議，采購該公司的碳化硅半導(dǎo)體。該公司計劃將這些寬帶隙半導(dǎo)體用于未來電動汽車的逆變器中，從 2024 年的攬勝電動車開始。作為交易的一部分，捷豹路虎享受 Wolfspeed 供應(yīng)保證計劃的好處，這將使其對未來供應(yīng)鏈有更大的可視性和控制力。
碳化硅 (SiC) 半導(dǎo)體的帶隙為 3.26，幾乎是硅 (Si) 半導(dǎo)體帶隙 (1.12) 的三倍。因此，使用 SiC 半導(dǎo)體的電子設(shè)備可以更小、運行速度更快、更可靠，并且可以在更高的溫度、更高的電壓和更高的頻率下運行。這將有助于路虎電動汽車提供更長的行駛里程和更高的效率。
內(nèi)部教育
捷豹路虎表示，這款車標志著其內(nèi)部組裝電池和電驅(qū)動裝置 (EDU) 的首次亮相。
此外，該公司透露，新款電動車放棄了傳統(tǒng)的基于 ABS 的牽引力控制系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而采用旨在精確管理車輪滑移的先進軟件。據(jù)報道，這項創(chuàng)新將“每個車輪的扭矩反應(yīng)時間從 100 毫秒縮短至僅 1 毫秒”。因此，“在所有路面上都能最大限度地發(fā)揮牽引力，并具有出色的響應(yīng)和沉穩(wěn)的精致度，大大提升了攬勝的駕駛體驗。”
收費
捷豹路虎已確認，攬勝電動車的電池將以正常電壓的兩倍（800 伏）運行。因此，他們將能夠享受 350 千瓦或更高容量的快速充電器帶來的好處。
在捷豹路虎 2024 年投資者日演示中，該公司提到了 800V 系統(tǒng)的“同類最佳充電性能”。按照這一說法，10-80% 的充電過程可能僅需大約 25 分鐘。
捷豹路虎可能會在美國為攬勝電動車提供可定制的高端家用充電器圖片來源：捷豹路虎
2022 年 7 月 8 日，捷豹路虎宣布將在英國為其電動車型（包括 2024 年推出的攬勝電動車型）提供高端、可定制的家用充電樁。該公司可能也會在美國提供同樣的服務(wù)。
在英國，捷豹路虎與總部位于倫敦的 Andersen EV 公司合作，該公司生產(chǎn)和供應(yīng)豪華的車輛定制充電點。由于許多客戶不喜歡標準的壁掛式電動汽車充電器，因為它們很礙眼，因此該公司將為他們提供 Andersen EV 的時尚壁掛式電動汽車充電器 A2。
Andersen EV A2 家用充電器有 7 千瓦和 22 千瓦兩種型號。它采用優(yōu)質(zhì)設(shè)計和隱藏隔層，可在不使用時隱藏充電線和插頭。有 96 種顏色可供選擇，還有兩種材料可供選擇——金屬和（可持續(xù)來源的）Accoya 木材，客戶可以訂購最適合其住宅顏色主題的 A2 家用充電器。
發(fā)布日期
捷豹路虎前車輛項目執(zhí)行總監(jiān)尼克·柯林斯 (Nick Collins) 表示（JLR 投資者日，2023 年 6 月 12 日），全電動攬勝（效果圖）將成為“市場上不折不扣的豪華車，也是現(xiàn)代豪華車的真正標桿”。
捷豹路虎計劃于 2025 年初開始交付攬勝電動車，最初的目標是在 2023 年底開始接受訂單。由于延誤，該公司改為開放等候名單，正如 2024 年 5 月 10 日塔塔汽車集團 2024 財年第四季度財報電話會議上宣布的那樣。截至 2024 年 10 月 30 日，已有超過 48,000 名潛在客戶報名購買即將推出的電動 SUV。
我們預(yù)計將于明年初將那些已加入等候名單（購買路虎攬勝電動車）的人納入訂單，然后于
明年開始交付車輛。
捷豹路虎首席財務(wù)官 Richard Molyneux（塔塔汽車集團 2024 財年第四季度財報電話會議，2024 年 5 月 10 日）
由于路虎并未被列入 2024 年洛杉磯車展的參展商名單，因此該品牌不太可能在加州車展上舉行全球首發(fā)。相反，我們很可能會看到該品牌在一個更加不受干擾的環(huán)境中舉行全球首發(fā)，然后可能會在一些全球車展上展示。
路虎攬勝電動車將分階段在全球市場上市。無論是出于政府政策還是出于對路虎攬勝的熱愛，對電動汽車需求旺盛的國家將首先獲得這款車。英國、愛爾蘭、瑞典、德國和荷蘭可能是最優(yōu)先考慮的國家，而美國和中國應(yīng)該是其銷量最大的市場。
制造業(yè)
路虎攬勝電動車的生產(chǎn)將在捷豹路虎位于英國索利哈爾的工廠進行，自 1970 年路虎攬勝推出以來，該工廠一直是路虎攬勝的基地。據(jù)Autocar報道，未來幾年，路虎攬勝的電池將由外部供應(yīng)商提供。捷豹路虎將于 2024 年底開始生產(chǎn)其首款電動汽車。
捷豹路虎正在索利哈爾工廠建立一個新的生產(chǎn)系統(tǒng)，以支持攬勝電動車的生產(chǎn)，投資額約為 7000 萬英鎊（9000 萬美元）。此外，捷豹路虎還投資約 1.3 億英鎊（1.66 億美元）增設(shè)一個新的車身車間，將攬勝和攬勝運動車型系列的產(chǎn)量提高 30%。繼攬勝電動車之后，捷豹 4 門 GT 也將在索利哈爾生產(chǎn)。
價格
在美國市場，路虎攬勝電動車的起價可能在 130,000 美元左右。