智駕是2024年新能源車市場上的風向標，也是當下年輕消費群體在購車時重點關注的產品力一方面。而隨著國內AI大模型的陸續投入和開發，在已有的硬件實力支撐下，很多車型的智駕和車機交互體驗得到了大幅升級，目前市面上出現了地下停車場自動循跡泊車以及車位到車位的導航輔助駕駛，智能的泊車方式消解了駕駛員最后一公里的停車困擾。但結合市面上現有的消費認知來看，能夠搭載端到端大模型的智駕系統普遍定價高昂，能夠下探到10萬級別的還是比較少見。

 

不過，在今年的廣州車展上，我們即將見到一款十萬級別就搭載端到端大模型智駕系統的小型SUV。它就是2025款寶駿悅也Plus，作為年代改款車型，新車將搭載靈眸智駕2.0 Max系統，后續將在廣州車展上完成上市。由于新車是年代改款版本，所以大膽猜測新車的定價不會太高，參考現款車型的定價（9.38-10.38萬元），新車或將延續現有的定價策略，以實現“穩價增配”的營銷方案。

 

外觀方面，新款寶駿悅也Plus沿用現款車型的設計，將繼續采用“Square Box+”設計，方盒子造型相對吸睛，搭配黑色封閉式格柵裝飾，以及四點式LED日行燈設計，呈現出立體的辨識度。此外，車頭前包圍還采用了越野風格保險杠設計，造型粗獷硬朗，配合引擎蓋表面隆起的筋線設計，使得整車多了幾分野性氣質。

 

目前暫不清楚新車是否會沿用現款內飾設計，但根據以往五菱寶駿新車改款的歷史來看，新車大幾率會延續現有的內飾布局風格，可能會對細節用料或設計進行調整，但總體不會有太大變化。重點集中在智駕方面，據悉新車將搭載靈眸智駕2.0 Max，整套系統由寶駿汽車和卓馭科技深度合作開發，采用視覺無圖方案設計，并且實現了強感知、輕地圖、精算力的技術路線，搭建“端到端”大模型，利用感知三網合一模型，實現了對道路障礙物更精準的識別。目前為止，靈眸智駕2.0 Max已具備動態換擋、30秒高效泊車、自選車位等功能。

 

空間方面，作為一款軸距達到2560mm的小型SUV，新款寶駿悅也Plus的后排空間表現可以參考現款車型，得益于純電原生架構，后排地臺沒有任何凸起，后排乘客均可以獲得平展的縱向腿部空間，但受限于僅有1520mm的后輪距，所以后排橫向空間表現并不寬松，乘坐兩位體型健碩的成年男性就有些局促的感覺了。而座椅的材質大幾率還將采用仿皮包裹，填充保持柔軟，但為了保留空間舒適性，坐墊的長度會適量進行一些妥協。

 

 

在動力層面，新車將沿用前置單電機驅動方案，電機最大功率102馬力，峰值扭矩180牛·米，對于這么一臺小型SUV來說，驅動性能滿足日常城區的短途通勤代步使用綽綽有余，即使是面對中高速國道出行場景，也能保證動力的持續性和連貫性。在續航方面，新車有望繼續配備41.9kWh電池組，CLTC工況下純電續航可達401km，搭配快充和3.3kW對外放電，日常出行便利性不受干擾，而且戶外露營也有良好的實用性。

結語

如果單從家庭用車的角度來說，新款寶駿Plus這款車的產品力還是比較吸引人的，畢竟要顏值有硬派越野車的范兒打底，要省錢，還有純電通勤代步能力加持，在滿電條件下可以滿足一到兩周的低成本通勤出行需求。此外，針對日常用車痛點，全新的靈眸智駕2.0 Max系統帶來了智能泊車的新體驗，對新手司機和小白來說，都非常友好?？吹竭@兒，屏幕前的各位認為新車定價會是多少呢？歡迎在評論區留言討論。