小米汽app顯示，小米［su7標準版］下單后交付時間要等37到40周左右，［su7pro］要等44到47周左右，而［su7max］要等31到34周左右，按時間推算，現在下單小米su7至少要等8個月以上，基本上要排到明年去了，米粉直呼仿佛回到了當年網上搶手機的感覺，而最可怕的是小米yu7還沒有上市....
2025剛開年，小米首款電動汽車SU7以驚人的銷量表現成為行業焦點。從2024年4月正式上市到2025年初，其累計銷量已突破16.2萬輛，超越特斯拉Model 3的同期表現，更在2025年1月創下單月近8.9萬臺的預售紀錄.
當雷軍站在發布會舞臺上，用一句“友商們，我來了”開啟小米SU7預售時，大概沒人想到，這場跨界造車的大戲，最后會演變成一場堪比“春運搶票”的全民行為藝術。畢竟，誰能想到一家賣手機的公司，最后讓車主們邊排隊等車邊喊：“雷總，要不您連高鐵一起造了吧？”
SU7售罄后，車圈上演大型《甄嬛傳》現場：
特斯拉Model 3躲在角落瑟瑟發抖：“說好的中國車企不會玩智能呢？”
傳統車企集體撓頭：“我們研究發動機三十年，結果敗給了一個做掃地機器人的？”其他新勢力抱頭痛哭：“雷總，您跨界能不能提前打個招呼？我們PPT還沒寫完啊！”
最慘的是二手車商——剛收的Model 3還沒捂熱，價格就被SU7打成了“電子古董”。網友神總結：“以前是‘小米雜貨鋪’，現在是‘小米車匪路霸’。”
未來——“你們的戰略是幻想，我的目標是科幻”
當友商還在盤算“明年銷量漲10%”時，雷軍已放話2025年交付30萬輛，并讓SU7 Ultra搭載“端到端全場景智駕”，連停車場都能自動玩漂移。業內人士哀嚎：“小米這是用做手機的迭代速度造車，我們連PPT都趕不上熱乎的！”
最扎心的是雷軍的靈魂拷問：“賣100多萬你買嗎？我們就是要讓喜歡的人買得起！” ——此話一出，某豪華品牌連夜開會討論“要不要改名叫輕奢品牌”