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前4個(gè)月僅銷(xiāo)22萬(wàn)輛,東風(fēng)日產(chǎn)能否重回百萬(wàn)賽道?

發(fā)布時(shí)間:2024-05-09 09:38:44來(lái)源: 15210273549

今年北京車(chē)展上,東風(fēng)日產(chǎn)喊出了重回百萬(wàn)輛規(guī)模的宣言,可是前4個(gè)月銷(xiāo)量?jī)H22萬(wàn)輛,似乎并不是像其說(shuō)的信心十足。


5月8日,日產(chǎn)中國(guó)發(fā)布4月業(yè)績(jī),4月銷(xiāo)量?jī)H為54,921臺(tái)。同比下滑15.16%。其中,東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量為52,018臺(tái),同比下滑9.6%,包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌三大品牌。鄭州日產(chǎn)銷(xiāo)量為2,903臺(tái),同比下滑22.96%。從乘用車(chē)到商用車(chē),日產(chǎn)中國(guó)區(qū)業(yè)績(jī)均出現(xiàn)下滑。

2024年1-4月,日產(chǎn)中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量為222,212臺(tái),同比下滑0.48%,略有小幅下滑。對(duì)于這一業(yè)績(jī)表現(xiàn),日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席山崎莊平表示:“2024年前4個(gè)月,中國(guó)市場(chǎng)的狀況依然復(fù)雜。”市場(chǎng)形勢(shì)復(fù)雜多變,但是車(chē)企只要掌握主動(dòng)權(quán),才能快速發(fā)展。


當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正處于加速發(fā)展和洗牌階段,自主品牌今年一季度銷(xiāo)售份額已達(dá)到55%,提升5.4個(gè)百分點(diǎn),自主品牌正快速蠶食合資品牌的市場(chǎng)份額;另一方面,2024年4月上旬,中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率首次突破50%,市場(chǎng)占比首次超過(guò)燃油車(chē)。

一連串的數(shù)據(jù)都似乎在顯示,留給合資品牌的時(shí)間不多了,東風(fēng)日產(chǎn)怎么辦?在剛剛結(jié)束的2024北京車(chē)展上,日產(chǎn)汽車(chē)宣布到2026年,將對(duì)中國(guó)市場(chǎng)73%的產(chǎn)品進(jìn)行換新,并推出8款NEV車(chē)型,其中包括5款日產(chǎn)品牌車(chē)型。年銷(xiāo)量目標(biāo)增加20萬(wàn)輛,總銷(xiāo)量達(dá)100萬(wàn)輛。


東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理高政浩透露,高端旗艦車(chē)型馬上導(dǎo)入新的智能化體驗(yàn)。不少猜測(cè)認(rèn)為,將有日系品牌會(huì)采用華為智駕方案,不知道是不是東風(fēng)日產(chǎn)新車(chē)。同時(shí),劉新宇也表示,東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)6年以上都是達(dá)到100萬(wàn),想要重回100萬(wàn)不是問(wèn)題。


前四個(gè)月,東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了22萬(wàn)銷(xiāo)量,想要實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)百萬(wàn)輛,這還是有著一定差距。東風(fēng)日產(chǎn)已連續(xù)2年未達(dá)到百萬(wàn)規(guī)模,甚至去年總規(guī)模還不到80萬(wàn)輛,兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的累計(jì)銷(xiāo)量只有793,768臺(tái)。想要重回百萬(wàn)賽道,何其艱難。

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