這兩年，我們試駕了很多款所謂的網紅電動車。廠家總是 “得意”地向我們強調，電車有多么多么強的動力，和擁有一大堆title的底盤調校背書。
即便如此，他們在我眼里依然很難和運動、性能產生強關聯。因為運動和性能，本該充斥著發動機的轟鳴聲，是一種熱血的本能，而非電機毫無靈魂的蜂鳴聲。
但不可否認，新能源化已是汽車行業公認的未來，電機注定讓動力變得廉價，隨便就能輕松實現百萬級跑車的加速。反倒是過去百年間代表人類工業精華的內燃機們，正逐漸變成一種玩物。就如工業革命之后，騎馬從交通方式變成貴族運動一般。
我不禁想問，未來的年輕人們，真的只能體驗生硬的加速，而無法享受發動機轟鳴聲所帶來的心跳加速嗎？ 好在國內依舊有像一汽-大眾這樣的品牌，堅持打造像全新GTI這樣的性能產品，并以相當親民的價格，面向消費者，繼續傳遞著汽油燃燒所帶來的快感。
它真的是一臺不管在賽道，還是日常駕駛場景，都非常好開，非常好玩的小鋼炮。一汽-大眾也很懂得如何展現GTI的駕控魅力，直接把我們這幫媒體拉到了浙江國際賽車場。
或許是為了讓鋼炮的特點更加醒目，新車這次整體造型沒有太大變化，細節上主要是運動包圍做得更加張揚，確實能讓人的視覺神經興奮起來。
當然，不可否認的是當下中國汽車市場并不缺乏外觀運動，內里卻完全是買菜車的產品，尤其是很多新能源車。GTI顯然不屬于這一行列，
一天酣暢淋漓的試駕下來，首先，這臺車最合我心意的就是它的轉向手感標定。
從酒店一路編隊前往賽車中心的城市路況，打開舒適模式，除了低速略沉外，轉向阻尼的標定幾乎挑不出毛病，對于一臺需要兼顧日常買菜的鋼炮來說近乎于完美。
但如果切換到運動模式下，轉向手感立馬截然不同，之前強烈的中心感，在打開運動模式后瞬間消失，取而代之的是更小的虛位。手指微微一動，車頭就能做出跟預期一致的響應，車輛的方向時刻都在同步手部的動作變化。
上了賽道，無論是高速彎還是連續低速彎，沉重的轉向阻尼也始終會伴你左右。面對這樣的轉向精準度以及車頭指向性，你完全可以放心大膽的讓GTI切進每一個彎道。
能讓這臺車在賽道中駕駛狀態酣暢淋漓的，還得感謝調校細膩的剎車踏板。腳感絲毫沒有虛位的行程以及十分線性的制動力曲線，讓我們輕而易舉地控制車輛每一次入彎前的制動力度，并且極大程度降低循跡剎車操作難度。
接下來是最讓人好評的變速箱了，降擋響應快得不像燃油車，雖然達不到電車那么BT的響應，但它的聰明程度已經完全可以讓我寧愿放棄使用換擋撥片來提高車輛對于換擋的響應。
另外，這臺奧迪同源的2.0T EA888發動機的性能，可能達不到一些正兒八經性能車的高度，但放在身材并不大的GTI身上，已經很容易就能讓我們體會到澎湃的加速感。
與此同時，無論是升擋的動力中斷還是降擋補油，模擬聲浪都可以很好地跟隨轉速表和發動機的節奏“演奏”出來，毫無違和感，收油時“嘭、嘭、嘭”的回火聲更是精髓，能夠激起人心底對駕駛最原始的欲望。
最后聊聊這臺車的底盤表現，沒有那么多的科技與狠活，但一汽-大眾似乎就是能找到有效的調車方法，讓GTI能在操控和舒適之間拿捏得恰到好處。無論是車輛側傾還是前后俯仰，避震筒與彈簧之間的配合都恰到好處，能夠很好地抑制住車身。
關乎駕駛唯一有點可惜的，就是可能為了兼顧城市駕駛的緣故，它的原廠輪胎的抓地力極限并不算高，但如果換個角度來看的話，GTI在賽道的每個彎道都可以一邊響著胎一邊平穩通過，也算是增加了駕駛樂趣。
除了操控之外，順便也給大家聊聊新車的內飾和空間。
GTI不僅僅有著專注硬核性能的專屬設計、桶椅和儀表界面，還兼顧了很多年輕消費者追求的智能體驗，換上了今年新一代邁騰B9的那套CNS 3.0GP交互界面。HOME界面支持自定義，可以把常用的設置放到主頁。全新的AI科大訊飛語音助手，響應速度比老款車型提升很大，基本可以做到可見即可說，順滑度完全不輸一線新勢力，整體營造出兼顧時尚科技和運動的氛圍。
這次新車并沒有增加尺寸，畢竟駕駛才是靈魂。而后排空間受制于尺寸確實并不算開闊，不過好在采用掀背式的設計，成年人坐在后排不會覺得頭部過于逼仄，后備箱則有一個超出尋常B級車的縱向儲物高度，配合座椅放倒，裝一些大件物品不會有太大的壓力。全新升級的9氣囊，還引入了翻滾識別技術，可以在危險狀況下，最大限度減少頭部和車輛內部結構的直接撞擊。
不得不說，好開好玩還得是油車，尤其是這種大廠沉淀幾十年，更替若干代，調出來的經典車型。轉向手感、剎車踏板調校、懸架支撐，每一項都可以激發出強烈的運動氛圍。
但它又同時擁有兩幅完全不同的面孔。當我們緊緊握住方向盤、深深踩下油門時，它是一輛指哪打哪的小鋼炮；當后備箱裝滿菜時，它又成為一款功能性得當的家用車。當然，GTI的這種從初代傳承至今的“雙面”特性，其實一直都是有家庭的性能控們，能夠安心選擇鋼炮的理由。
以至于當我在試駕結束，開著我的智能電車回家的時候，產生了一種很大的落差感，盡管自己的車加速更快，底盤配置更高，但似乎GTI才是那個更加運動，懂得操控的車型。
新能源車時代，越來越少見這么純粹的玩物了，大家且買且珍惜吧。