要數車圈的流量圣體，那肯定是雷軍和他的小米 SU7 了，熱搜上個不停。
作為被人送外號“保時米”的小米 SU7，先天就和保時捷聯系在一起了，也被很多人認為是運動車型的代表。但流量不一定等于實力，今天就拿同級別相近價位的極越 07 來對比一下，看看誰的駕駛品質更好，以及對于純電動車最核心的續航方面誰更出色。
為了方便對比，都選用最有代表性的中配來對比，這次選用小米 SU7 Pro 和極越 07 長續航版，售價分別是 24.59 萬和 21.99 萬元，其中小米比極越貴了 2.6 萬元，看看比小米 SU7 更實惠的極越 07 能不能在實際表現中更勝一籌。
一、底盤和駕駛質感
從底盤懸掛來看，二者都是前雙叉臂后多連桿的懸掛，在同級中都屬于第一梯隊，但具體來看，第一梯隊之間也是有一定差距的。
極越 07 采用的前雙叉臂后 H-arm 多連桿懸架，并且均為全鋁材質。H-arm 多連桿是一種較為特殊的多連桿結構，一根粗壯的 H 型下擺臂可以替代兩根連桿，約束車輪橫向和縱向的部分受力。可以大幅度提升轉向響應特性，駕駛員能夠更加精準地控制車輛的行駛軌跡。
相比來說小米SU7采用的是比較常規的后五連桿懸掛結構，主要的下擺臂是鋁合金材質，其余四根連桿都是沖壓鋼板。
另外在其他方面，比如極越 07 的制動性能，標配狀態下百零制動距離能達到 34.1 米，如果選裝 Brembo 四活塞高性能卡鉗，剎車距離可進一步減少。
