新能源汽車維修市場崛起，機遇與挑戰并存】云南臨滄，25歲的葉波開汽修店4年，發現新能源汽車維修需求漸增，但當地小縣城缺汽修工和4S店，需省城4S店派人解決。2023年首批購于2013至2015年的新能源車主已過質保期，目前新能源汽修網絡由多方主體構成。信達證券分析，到2025年乘用車售后市場規模2萬億，新能源售后維保規模將達3000億，然而人才缺口巨大。為填補空白，油車老師傅變新學徒，部分汽修工積極轉型，如余松從修電腦跨行修電車，岳杰丞從燃油車維修轉新能源。新能源維修產值高，為汽修工帶來更多收入，但轉型不易，維修時間長，配件貴，目前業務多來自網約車。極氪、理想、比亞迪等品牌在加速渠道下沉，新能源轉型之火向四五線小城蔓延。新能源汽修市場需求大，收入高，卻人才難覓，獨立汽修店聲量小、缺乏實操機會，轉型動力不足。