開車系好安全帶，這已經是很多人的共識。

交通部的事故調查數據顯示，系上安全帶，事故死亡率可以降低57%，側面碰撞可以降低44%，翻車概率能降低80%——它是真能救命。

 

今天，三點式安全帶已經成為汽車的常規配置，日常使用頻率也非常高。但三點式安全帶是如何發明出來的，背后的故事卻鮮少有人知道。

這里就不得不提三點式安全帶的發明者、沃爾沃歷史上第一位首席安全官——尼爾斯·博林（NilsBohlin）。

 

從戰斗機工程師跨界到沃爾沃首席安全官的柏林入職后接到的第一項任務，就是研發一款“符合人體工學的多點式安全帶”。

當時業內其實已經應用了兩點式安全帶，但實際使用效果不太理想。

博林的太太是一位護士，下班回家對他抱怨：“兩點式安全帶只是捆在腰上，汽車發生碰撞后，人的頭部和上身會沖向車窗，被撞得頭破血流。”

從太太的抱怨中找到靈感，柏林立即確定了新式安全帶研發的原則：第一，要把下肢固定在座位上；第二，上半身也能受到保護；第三，能用一只手操作系上安全帶。

憑借自身在醫學、人體工程學的深厚積累，并經過反復設計和多次試驗，博林帶領他的團隊研發出了更安全、方便操作的三點式安全帶，并在1958年，為這項發明申請了專利。

第二年，沃爾沃就在AMAZON和PV544上首次安裝了三點式安全帶，成為了世界上第一個將安全帶作為標準配置的汽車生產廠商。

 

（發明三點式安全帶的沃爾沃工程師尼爾斯·博林）

而近百年以來，沃爾沃汽車從設計到制造，都遵循“安全”的大原則。三點式安全帶、硼剛籠式安全車身、后向式兒童安全座椅、City Safety城市智能安全系統等，無一例外都是積極影響行業，又推動汽車安全進步，保護用戶生命安全的“有效”發明。

 

并且，沃爾沃的諸多安全配置在全系車型上幾乎都實現了標配，就拿沃爾沃的核心SUV車型XC60來說，全系均標配第三代城市智能安全系統，擁有同級最高規格的20個高敏傳感器，可以全時段主動避險干預，大幅減少碰撞風險，守護用戶生命安全。

超高強度的硼剛籠式安全車身設計則為沃爾沃XC60帶來了銅墻鐵壁般的被動安全性，在發生碰撞時，堅固的硼剛結構可以防止乘員艙變形，為用戶預留更多逃生空間。

無橫梁結構設計+層壓式玻璃則可以避免翻滾時，車內人員的二次傷害；燃爆潰縮式剎車踏板，防止駕駛者腿部二次傷害，最大限度保護乘員生命安全。

 

實際上，沃爾沃的諸多安全發明都不是在炫技，而是真正從規避碰撞風險、減少碰撞傷害，守護乘員生命安全的角度出發，讓用戶在駕駛一臺沃爾沃汽車時，更安心、更省心，可以和家人一起度過更每秒的時光，這也正是沃爾沃“唯愛與生命不可辜負”的品牌理念。

 

寫在最后

對于愛家人、愛生活的朋友來說，一臺出行安全感拉滿的沃爾沃XC60一定是個值得考慮的選擇。眾多安全配置均是標配，即使購買入門車型，也能獲得不打折的安全防護，可以說是非常良心了。最近沃爾沃還有一系列的優惠政策，包括不錯的金融政策和免費保養、購車補貼等，感興趣的朋友可以前往沃爾沃線下門店詳細了解一下