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“天神之眼”+云輦-C:堪比重慶“老司機”|試駕比亞迪漢EV智駕型

發布時間:2024-05-29 10:19:06來源: 15210273549

今年4月,比亞迪漢家族銷量達21,509輛,同比大增50.1%,其累計銷量更已突破72萬輛,堪稱品牌旗下的一員“猛將”。

與此同時,該車系今年推出的漢EV榮耀版不僅帶來了美學、舒享、智駕、智艙之四大煥新,傳說中的“天神之眼”更是全球首款完全由整車廠商自研、設計和生產的高階智能駕駛系統,也因此備受矚目。


5月21日,一場以該車為“主角”的媒體試駕會在重慶舉行。高架橋、高速路段、城市道路、山路……漢EV“天神之眼”智駕版車型也在“8D魔幻山城”開啟了試駕首秀。


作為比亞迪“王朝網”首款搭載“天神之眼”DiPilot 100平臺的車型,筆者此次試駕的漢EV榮耀版四驅智駕型(以下簡稱為:漢EV智駕型)是搭載了廠方自研的域控制器X-Box 4.0,并擁有29顆傳感器,且具備組合慣導IMU與高精地圖。

在L2+級智能駕駛輔助功能的基礎上,該車進一步升級了涵蓋高速路和城市快速路的高快領航NOA、AVP代客泊車功能,其智駕實力有了全面提升。


進入高速路后,只需輕按設置在方向盤背后的按鈕,即可一鍵啟動車輛的智駕系統,操作更加便捷。在強大的硬件配置加持下,NOA領航輔助在實際體驗中表現驚艷,如“老司機”般絲滑。

與此同時,在自動跟車、智能變道、自動避障、慢速超車和大曲率彎道過程中,智駕系統對車輛的控制均保證了高度的細膩和精準,其整體表現相當“老練”——駕駛者僅需從容握住方向盤即可,其它都可以交給“天眼之神”這位“老司機”。

整體來看,漢EV智駕型所搭載的NOA領航輔助在試駕過程中表現出了果決的判斷力和執行力,不僅能根據各種實際路況做出反應,其控制亦十分細膩、精準。


在需要變道時,車輛給人的整體感覺更加從容、穩重;在上下匝道過程中,智駕系統的操作同樣很熟練,能精準識別、并成功進入匝道;再加上云輦-C智能阻尼車身控制系統強大的自適應調節能力,讓整個智駕過程游刃有余。

此外,漢EV智駕型的“智慧禮讓”功能會在自車位于非最旁邊車道、相鄰車道一側為貨車時觸發——此時,系統可控制自車在自車道橫向小幅度偏移,主動與大車拉開橫向距離(避讓幅度20cm左右),從而“禮讓”對方,也最大限度保證了駕乘人員的安全。


至于泊車環節,在兩側都有車輛和車位狹窄的情況下,漢EV智駕型也能很從容地泊入成功——對新手司機而言,這一功能可謂格外友好。

廠方數據顯示,該車在智能泊車過程中的障礙物識別準確率、車位識別率、泊車成功率大于99%。不僅可泊入常規的垂直、水平、斜列、空間車位,也支持極窄車位等各種復雜、異形車位。


除了智駕功能之外,漢EV榮耀版還實現了“整車智能”,其智能座艙同樣能給人較大驚喜。

首先,就是全場景數字鑰匙。比亞迪推出了行業內首個UWB數字鑰匙,在日常用車過程中十分便捷。可以說,傳統的車鑰匙已經成為了“過去式”——現在,只需一個移動終端,即使無電、無網也能輕松完成車輛解鎖,極大提升了用戶體驗。

據介紹,比亞迪UWB數字鑰匙支持的機型數量在行業位居第一,且同時兼容蘋果和安卓設備。此外,漢EV榮耀版還新增了ONE ID賬號體系,使用非常便捷。


通過此次全程往返距離近500公里的試駕體驗活動,漢EV智駕型搭載的NOA領航輔助系統所具備之“快、穩、安全”的核心亮點得到了淋漓盡致的展現。

與此同時,該車的主、副駕座椅均采用10點式按摩,并擁有5種按摩模式+3擋按摩強度,在長途出行過程中無疑是很貼心的一項功能。

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