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國產車沖擊BBA!寶馬給經銷商門店發降價函:3%價格折讓,滯港車輛倉儲費降低50%

發布時間:2024-05-31 09:28:29來源: 15210273549

隨著中國汽車市場的不斷發展,國產品牌日益崛起,給包括寶馬在內的外資豪華品牌帶來了巨大沖擊。

近日,國際知名汽車品牌寶馬向中國所有經銷商門店發出通知,宣布了一系列旨在減輕經銷商經營壓力的補貼減免政策。根據寶馬的公告,此次補貼政策包括向經銷商提供3%的價格折讓,并允許提前支付以緩解現金流壓力。此外,逾期付款的違約金年利率也將從原有水平降低至2.5%,滯港車輛的倉儲費用更是直接降低了50%,且追溯至2024年1月1日。這些政策的出臺,旨在幫助經銷商應對當前市場環境下的各種挑戰。

5月29日,博主@朱宏-ZHong發文稱:“寶馬i335L價格都是按照小時來的,標價353900元,優惠完189567元裸車,交強險不用商業保險。價格都瘋了。

據報道,今年保時捷的銷量大幅下滑,純電車型更是銷售困難,導致車價跳水,甚至出現了虧本賣車的情況。為了完成銷售任務,保時捷中國區選擇了壓庫存,這無疑給經銷商帶來了巨大的資金壓力,雙方矛盾也因此激化。

除保時捷外,法拉利、蘭博基尼、賓利等超豪華品牌在中國市場的銷量也遭遇了不同程度的下滑。

中國汽車流通協會會長沈進軍表示,汽車市場的“內卷”現象仍在繼續,針對近期豪華品牌出現問題,協會認為越是在當下困難的時候,廠商之間更需要同舟共濟共渡難關,而不應該把包袱甩給經銷商。他強調,主機廠和經銷商是利益共同體,在創新的道路上需要兼顧雙方利益,主機廠應該更加關注經銷商的盈利狀況和合法權益,而不是將其視為試驗品。

豪華車銷量不及國產自主品牌

從細分領域來看,豪華車產銷損失巨大,2022年4月,豪華車銷量為12萬輛,環比下降50%,同比下降54%。

中國仍是豪華車第一市場

盡管過去十年來中國豪華車市場迅速發展,但距離達到飽和狀態仍有一定的距離。截至2019年,中國豪華車銷量滲透率約為13.8%,略高于全球平均水平10.8%。未來,德系三大豪華品牌奧迪、奔馳和寶馬將繼續占據中國豪華車市場的前三位。同時,雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、林肯、特斯拉等品牌加大了在中國市場的開拓力度和車型引進,為未來的銷量提供了支撐。預計到2025年,中國豪華車市場銷量滲透率有望超過18%。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅指出,盡管豪華車市場仍具有一定的增長空間,但競爭激烈,價格可能會持續下降。這一趨勢一方面源于新興品牌在部分高端市場的份額增加,另一方面是因為消費復蘇不及預期,導致供需缺口較大,這也是整個行業加大促銷力度的主要原因。因此,盡管豪華車市場仍存在增長潛力,但競爭激烈,價格下探的趨勢可能會持續。

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