提起馬自達(dá)，很多人心中就會(huì)想到“人馬合一”“東瀛寶馬”。顯然，操控性已經(jīng)成為馬自達(dá)在消費(fèi)者心中最重要的標(biāo)簽。
然而，馬自達(dá)旗下那些在操控性方面得到大量贊譽(yù)的車型都是來(lái)自于燃油車時(shí)代。在電動(dòng)化時(shí)代，馬自達(dá)還能保留自己的優(yōu)勢(shì)能力嗎？
此前，長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁鄧智濤曾宣布，未來(lái)一段時(shí)間，該公司每年至少在中國(guó)市場(chǎng)推出一款新能源車型，并不斷擴(kuò)大轎車、SUV的細(xì)分市場(chǎng)覆蓋。
10月下旬，長(zhǎng)安馬自達(dá)首款新能源轎車“馬自達(dá)EZ-6”正式上市。這款軸距2895mm的中型新能源轎車基于長(zhǎng)安汽車的EPA新能源平臺(tái)打造，由馬自達(dá)和長(zhǎng)安汽車合作開發(fā)，擁有增程和純電兩種動(dòng)力版本，售價(jià)區(qū)間為13.98萬(wàn)～17.98萬(wàn)元。
12月初，百度有駕受邀參與了“長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6全場(chǎng)景試駕”重慶站的活動(dòng)。在此次試駕活動(dòng)中，我們?nèi)娓惺艿搅诉@款新車在城市、高速、盤山、鄉(xiāng)村等不同場(chǎng)景的駕駛水準(zhǔn)，并對(duì)比試駕了特斯拉Model 3、豐田凱美瑞等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
就在馬自達(dá)EZ-6上市第二個(gè)月，筆者的賽車手朋友紀(jì)浩就購(gòu)買了一臺(tái)。他表示，這款新車是少有的能讓他有駕駛欲望的新能源車型之一。通過(guò)此次試駕，筆者不僅理解了他所說(shuō)的駕駛欲望，還感受到了更多的驚喜。
雖然基于全新平臺(tái)打造，但看一眼EZ-6就能立刻感受到，它是一臺(tái)馬自達(dá)品牌的產(chǎn)品。車頭修長(zhǎng)的前機(jī)蓋、飛翼式車燈造型、不規(guī)則七邊形的進(jìn)氣格柵造型等，都延續(xù)了馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念。
馬自達(dá)EZ-6的大燈采用分體式結(jié)構(gòu)，主光源隱藏在日行燈下方，而圍繞前格柵的燈帶，配合兩側(cè)形似羽毛造型的光源，形成了名為“光之翼”的LED燈組。前臉中央的馬自達(dá)Logo也可以點(diǎn)亮，展現(xiàn)一定的未來(lái)感。
從側(cè)面看去，電動(dòng)化平臺(tái)帶來(lái)的短前后懸設(shè)計(jì)讓馬自達(dá)EZ-6展現(xiàn)了更多的運(yùn)動(dòng)感。車輛頂部則采用較為平緩的線條，讓車內(nèi)乘客獲得更好的頭部空間。此外，車輛的窗線和腰線比同級(jí)別的馬自達(dá)阿特茲更加平直，側(cè)裙與車身采用撞色設(shè)計(jì)，讓車輛顯得更加修長(zhǎng)。
車身尺寸方面，馬自達(dá)EZ-6的長(zhǎng)寬高分別為4921mm、1890mm和1485mm，軸距為2895mm。所有尺寸數(shù)據(jù)方面，這款新車都比同級(jí)別的阿特茲更大。
車尾方面，馬自達(dá)EZ-6采用溜背造型，搭配貫穿式尾燈組以及小鴨尾造型，讓尾部層次更鮮明。“炮筒式”尾燈組造型也延續(xù)了馬自達(dá)的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言。同級(jí)唯一的電動(dòng)尾翼和尾部下方的擴(kuò)散器造型，進(jìn)一步彰顯了車輛的運(yùn)動(dòng)性。
看到馬自達(dá)EZ-6，您既可以感受到馬自達(dá)百年歷史沉淀的歷史余味，也可以感受到長(zhǎng)安汽車智能電動(dòng)技術(shù)注入的未來(lái)風(fēng)格。
馬自達(dá)EZ-6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則采用了新能源車型常見的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，方向盤、中控出風(fēng)口造型沿用了馬自達(dá)品牌的高辨識(shí)度設(shè)計(jì)元素。10.1英寸的智能儀表屏和14.6英寸的懸浮式中央觸控大屏，也達(dá)到了中國(guó)主流新能源車型的水準(zhǔn)。