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一線生機:大眾汽車的生產和轉型

發布時間:2024-06-03 10:21:28來源: 15210273549

大眾汽車正處于轉型風暴的中心。為什么這家擁有近680 000名員工的全球最大的汽車制造商發展得更好?生活就是變化。我想看看這家總部位于沃爾夫斯堡的公司在埃姆登的ID.4和ID.7生產線以及沃爾夫斯堡的“逃脫密室”培訓房間里是如何具體管理這一切的,跟隨我一起一探究竟吧。

轉型,數字化。這些看起來既抽象又具體。未來的前景究竟是烏云密布還是尚存一線希望,讓我們去看看大眾汽車究竟是如何做的。我們要實地參觀埃姆登工廠。這家工廠建成于1964年,不僅是魯爾北部地區最大的雇主,也是該地區最重要的雇主。工廠占地430萬平方米,擁有8000多名員工,去年生產了近15萬輛汽車,擁有自己的沖壓車間和港口裝運中心。這里正在由久經考驗的燃油車世界向電氣化世界轉變。

 

再見帕薩特,你好ID。面對正在進行生產的轉型改造,成本約為10億歐元。未來有一段時間,燃油車和電動車將并行生產,然后將完全實現電氣化。所有員工都必須積極行動起來,不掉隊。這是一項集團范圍的任務,至少像車輛開發部門的工程師的工作一樣,具有挑戰性。

 

車輛,是今天的關鍵詞,也是我將要談到的。我將要在生產線上親身體驗一下生產流程,雖然此時裝配線的工作已經結束,但稍后我會詳細介紹,因為早班馬上就要開始了。在這之前,培訓師邁克爾為我提供了工作服并進行相關說明,任何在工廠工作過的人都知道這一點。對我來說,今天的速成課節奏很緊湊。邁克爾再三提醒:要注意叉車,不要跨過圍欄,不要爬到設備上,要讓機器人在它們的“籠子”里安靜下來,不可飲用任何含有酒精的飲料,衣服上不得有金屬,也不可佩戴大件珠寶,因為上述行為有導致人員受傷和機器損壞的風險。還要當心安全氣囊,這可以通過黃色插頭識別。更重要的是,不要觸碰有橙色標識的東西,因為這些是高壓組件。在我們的工作區域內,有些組件的電源并沒有被完全切斷。同樣危險的是,對車門的不當操作可能會夾到手指。工作時,雖然并非所有地方都必須戴手套,但手套可以防止手指被輕微割傷,也可以避免碎屑帶來的傷害。甚至有一些手套帶有 防撕裂的手指套,可以避免手指被卷入旋轉運行的設備,因為電動工具具有相當大的扭矩。這些稍后我會詳細介紹。

 

在此之前,你可以將那些關于流水線的陳詞濫調拋到九霄云外,比如查理·卓別林的《摩登時代》中在不斷移動的流水線上單調地擰螺絲。來自埃姆德的奧托·瓦爾克斯(Otto Waalkes)在上個世紀的《蘇西·索格羅斯》(Susi Sorglos)中曾歌頌大眾汽車流水線上的人道主義勞動條件:“有彩色的螺絲刀。”現在,由10至12名女性和男性工作人員組成的團隊接受了所有關于必要技能(安全、質量、人體工程學)方面的培訓,并與他們選擇的團隊負責人一起工作。每個人都站在汽車生產線的移動傳送帶旁邊,無需不斷走到汽車邊上。汽車被放在一個高度可調的基座上,車門在噴漆后到進一步組裝之前被拆除,以便一切都可以輕松完成。

 

在生產線上,工作人員安靜且專注,這里沒有噼啪的嘈雜聲,沒有慌亂,沒有過大的精神壓力,也沒有例如機器冷卻潤滑劑造成的薄霧。一般來說,從小到大,一切都是那么井井有條:基礎-元件-流程。每個員工都全力以赴地投入到工作中,如果沒有工作的動力,那么什么事情都干不成。至少無法100%達到質量要求。這就是它的全部意義所在。“一切正常”是目標。這是由員工、團隊負責人、質量檢測和最后的抽樣檢查測試(計數點8)組成的閉環原則來保證的。最后一切都必須落實到位,汽車才會出廠,才能銷售。

 

現在我要開始研究如何使用電子控制的EC扳手了。沒有機械扭矩扳手,可預先設置,只需按下按鈕即可擰緊螺絲,找到位置,然后用指定的力矩擰緊——由橙色設備自行完成此操作。綠燈表示一切正常,紅燈表示沒有擰好,需要把螺絲擰下來再重新擰進去。不過很少需要這么做,除非是特別重要的部件,否則必須進行下一個步驟。這里發生的每一件事都會被記錄15年,工作人員有文件記錄的義務。每個螺栓,每個扭矩,每個工人。生產線上的電子設備可以識別工具的位置。試著在其他地方擰螺絲?別想了。

為了令工作變得更輕松——從字面上講,我正在了解如何操作電動機械手。這不單是為了教會我如何操作,也是為了將沉重的駕駛員座椅和導軌舉起并安裝到車身中。只需用氣動夾具抓住座椅,幾乎不費力氣就能移動它,并用旋轉手柄將其抬起或放下。當然,其靈活性無法與純機械手相提并論。

 

最后,將座椅放置在螺栓點的正上方,插入準備好的螺栓,用EC扳手將其擰緊,等到綠燈亮起,操作就完成了。座椅安裝到位,現在夾上必要的連接插頭,然后將其移動到后排座椅上,那里還有螺釘連接和連接插頭——根據配置的不同而不同,這些都在汽車隨附的卡片上有所注明。在移動到下一個工作站之前,會在每個工作站插上電源。在那之前,我可以安裝儀表板側飾板(看起來像“豬耳朵”的部件)和踢腳板,也是通過夾具操作。如果沒有訂購Isofix(兒童安全座椅固定裝飾),則必須將小塑料蓋(“法棍”)插入到相應的插槽中。輕輕按壓并溫柔敲擊,即可聽到正確的夾緊聲,最后用手掌撫平車門密封件的橡膠條。看起來不錯,感覺也很好。下一輛車要過來了——這是對其他工作人員而言的,而我則必須前往下一個地方了。我要去看看大廳的一樓,在那里車身和車門被全自動、極其精準、幾乎無聲地運送到指定位置。可以說,最終這家工廠可能會完全擺脫叉車。

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