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全新大眾途銳R評測:改款后一樣霸氣

發布時間:2024-06-04 10:24:39來源: 15210273549

一輛車能兼具 340kW 性能怪獸和兼職電動 SUV 的功能嗎?大眾新款途銳 R 大膽嘗試了這項任務

優點

能力廣度
速度極快
尺寸合適,操控方便
價格合理
51公里電動續航里程
3500kg牽引力
需要改進

R-Line 缺少的功能
缺少備用輪胎
限制拖球重量
漠不關心的 V6 發動機聲音
觸摸屏問題
電動續航里程有限
“2.4噸!”在得知2024款大眾途銳 R的重量后,我差點兒吐出來——尤其是在經歷了一段穿越維多利亞高地的漫長而激烈的駕駛之后。

這一驚喜是在一次頗具娛樂性的嘗試之后產生的,該嘗試表明插電式途銳 R 的操控性能至少比轎車輕 20%,體積小 20%。


從之前對柴油車型的測試中,我們已經知道途銳很不錯,但大膽的途銳 R 在汽油 V6 上添加了復雜的插電式混合動力系統,應該會讓人感覺有所妥協。但事實并非如此。

雖然途銳 R 可以利用其可充電的51 公里純電動續航里程在城里緩慢行駛,但它在技術 B 級公路上的表現卻令人震驚,而這些公路非常適合BMW M3。這足以讓你想到 PHEV 跨界車在賽道上的表現也很好。

途銳大型 SUV最近進行了改款,同時柴油 V6 車型也進行了降價。盡管途銳 R 是所有車型中價格最高的一款,也是澳大利亞的一款新車,但大眾堅持認為 R 車型也具有性價比優勢。


途銳 R 的售價為129,990 澳元(不含上路費),可能是一款相當小眾的車型,但大眾熱衷于強調其上一代性能車型 V8 沃爾夫斯堡版,該車型在 2021 年的售價為 139,990 澳元。

與其他途銳不同,這款插電式 R 搭載的是汽油 V6 發動機,盡管排量與非混合動力柴油機相同,為 3.0 升。單單發動機的峰值功率(即電池電量耗盡時)就為 2500rpm 時 250kW,1500 至 5300rpm 時 450Nm。

配備一個 100kW/400Nm 電動機,緊密安裝在發動機和八速變矩器變速箱之間,最大輸出功率可達340kW/700Nm 。


從技術上講,該扭矩數字低于舊款強勁雙渦輪增壓 V8 柴油機產生的 310kW/900Nm,但 340kW 的功率輸出使其成為大眾有史以來生產的最強大的汽車。

Touareg R 與奧迪 Q8 60 e-TFSI PHEV共享平臺和整個混合動力 V6 傳動系統,售價比大眾(152,500 澳元)高出 22,510 澳元,同時提供更悠閑的豪華體驗和更光滑的后車頂線。

從標準啟動到 100 公里/小時的加速方面,途銳 R 需時5.1 秒,比 210TDI 版本快 0.9 秒,但老款沃爾夫斯堡 V8 柴油機實際上更快,為 4.9 秒。


這些發動機和這款油電混合發動機的區別在于響應時間,首先是電動機,然后是渦輪增壓 V6 發動機,一旦與全輪驅動系統的穩健性相結合,就可以實現急轉彎。

與動力強勁但反應遲緩的 V8 柴油機相比,插電式汽油機的電動輔助油門響應更快(更不用說 V6 了,它最初仍然有點遲緩)。

在蜿蜒的小路上行駛,發動機、電動機、285 毫米輪胎和六缸前剎車都承受著巨大的壓力,這輛車很容易進入自然的節奏——即使是對于運動型 SUV 來說,這也是罕見的。

 

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