福特首席執行官吉姆·法利在近期舉行的一場備受關注的2024年第四季度財報電話會議上，毫不避諱地談及了全電動大型SUV和卡車所面臨的一系列棘手問題。他的直言不諱不僅揭示了行業內的現實困境，也展示了他對市場趨勢的深刻洞察。
他指出，對于大型零售企業和電力公司等特定客戶群體來說，全電動大型車輛的經濟性難題幾乎成了一個無解的命題。這些客戶對車輛的性能要求極為嚴苛，無論是重載牽引、復雜路況下的越野行駛，還是長距離的跨州旅行，都對車輛的續航能力和動力系統提出了極高的標準。然而，大型電動車輛由于空氣動力學設計上的先天不足和車身自重的顯著增加，不得不配備體積龐大且價格昂貴的電池組，這無疑大幅推高了車輛的成本。
事實上，市場上現有的電動皮卡價格已經讓不少潛在消費者望而卻步。以2025款雪佛蘭Silverado EV為例，其非工作卡車版本的起售價就已高達約70,000美元，而這還不包括目的地費用和其他附加費用。特斯拉的Cybertruck起售價更是達到了79,990美元，而GMC Sierra EV的起售價更是突破了92,000美元大關。這些車型不僅價格昂貴，還配備了巨大的電池組，但在實際使用中的能效表現卻遠不如預期，這讓許多消費者在購車時產生了猶豫。