新能源汽車競爭日益白熱化的當(dāng)下，當(dāng)眾多車企還深陷“參數(shù)內(nèi)卷”的泥沼時，廣汽本田卻獨辟蹊徑，憑借一場深度且專業(yè)的產(chǎn)品“解剖課”，將焦點拉回到駕駛的本質(zhì)，重新定義了純電汽車的駕駛樂趣。而這場“盛宴”的主角——廣汽本田 P7，更是憑借卓越實力，驚艷眾人，有望顛覆整個純電 SUV 市場的固有認(rèn)知。

 

近期，廣汽本田在自家測試場地大顯身手，通過精心設(shè)置的八大場景深度測試，全方位展現(xiàn)了 P7 “不同、不暈、不累、不卡、不懸、不慌、不怕、不糙”的八大場景價值。這絕非簡單的產(chǎn)品展示，而是對電動時代消費者痛點的精準(zhǔn)把脈與有力回應(yīng)，那么這臺被寄予厚望的“純電新標(biāo)桿”究竟實力幾何？

首當(dāng)其沖的便是解決了電車乘車眩暈的“老大難”問題。坐電車易暈車，長期困擾著廣大消費者，而廣汽本田 P7 卻宛如暈車“克星”。專業(yè)車媒發(fā)起的“地獄級”測試令人咋舌，測試人員坐在 P7 后排，開啟“織圍巾”挑戰(zhàn)。

在車輛加速、頻繁變線過程中，后排乘客竟未現(xiàn)絲毫眩暈之感，手中針線平穩(wěn)穿梭，秩序井然。即便是遭遇路面拋跳，P7 憑借本田云馳智能高效純電 W 架構(gòu)與 76 年深厚底盤運動調(diào)校功底，穩(wěn)如磐石。車身僅上下輕柔浮動，絕無前后俯仰，此時若悠然喝著奶茶，吸管都不會有絲毫晃動，這般穩(wěn)定性堪稱一絕。

駕控性能更是 P7 的“拿手好戲”。在飛坡測試中，三臺車于 100km/h 時速下沖擊同一坡度，P7 脫穎而出。騰空瞬間，強(qiáng)大動力持續(xù)輸出，落地剎那，懸架緩沖恰到好處，既無生硬沖擊，也無過度彈跳，姿態(tài)優(yōu)雅從容。相較于同場對手，P7 的底盤調(diào)校與操控實力展露無遺，彰顯出卓越不凡的機(jī)械素質(zhì)，讓觀者驚嘆不已。

 

再看剎車性能，這是關(guān)乎行車安全與駕駛樂趣的關(guān)鍵。

專業(yè)車媒在濕滑且高低落差大的復(fù)雜路況下，對 P7 進(jìn)行連續(xù) 17 次緊急制動測試。結(jié)果令人振奮，剎車距離偏差率精準(zhǔn)控制在正負(fù) 1.6%，標(biāo)準(zhǔn)差僅 0.3 米，這得益于其配備的前 350 毫米通風(fēng)盤、后 330 毫米剎車盤等大尺寸剎車部件，搭配高效調(diào)校的剎車系統(tǒng)與車身穩(wěn)定系統(tǒng)輔助，P7 毫無爭議地加冕賽道“制動王者”桂冠。

 

廣汽本田 P7 宛如一位全能選手，既能點燃駕駛者內(nèi)心的激情，又能為每一位乘員鋪就舒適愉悅的出行之路。對于那些鐘情純電驅(qū)動，又對駕駛樂趣癡心不改的消費者而言，P7 無疑是夢中情車。它不僅是一臺車，更是開啟每一次出行期待與驚喜的鑰匙，有望在新能源汽車的浩瀚星空中，成為最閃耀的那顆星，引領(lǐng)純電出行邁向全新高度。#沒有60年別談好駕趣#廣本的純電家底有多厚#廣汽本田P7#超150萬公里驗證的電車