眾多的新車中,東風奕派eπ007給到了我很強的記憶點。作為東風奕派旗下首款車型說含著金鑰匙出現也不為過,有著東風汽車強大的造車底蘊的支撐下,造型、動力、架構、智能化等技術方面均達到了主流車型的水準。
我見到東風奕派eπ007就能夠感受到,這款車想要帶給用戶的一種全新的用車體驗。雖然第一次試駕這款車,它的一些配置在視覺上給很直接,比如無邊框車門、隱藏式門把手、電動掀背式尾門、電動尾翼。換句話說,東風奕派是懂年輕人,知道消費者想要什么。只有懂用戶的車企,才能有好的車型產品。
東風奕派eπ007在動力系統布局是有增程版和純電版,此次我所試駕的車型是純電車型。它得益于馬赫E電驅動力技術加持,eπ奕派eπ007后驅版最大功率200kW。同時,提供同級唯一電動四驅,電機功率高達400kW,擁有3秒級零百加速,同級最快。
整個的試駕里程有一百公里,沿途經過了高速、城區道路、快速路、鄉間道路,基本上是與日常的駕駛環境一致。奕派eπ007的確給到不小的驚喜,有經濟、舒適、運動三個駕駛模式,強、中、弱三檔能量回收強度以及舒適、標準和運動三種轉向力度可調,而且最關鍵的是可以“一鍵變形戰斗模式”,按下方向盤上的S鍵,儀表會翻轉至賽車儀表屏,生成專屬界面,此時,400kW的電四驅雙電機,瞬時介入,電動尾翼隨之升起,氣流下壓,瞬間增加抓地力,深踩電門,就會感受到明顯的推背感。
它的駕駛質感同級別車型很少有相提并論的車型,在通過細碎顛簸路面的時候,車輛能夠過濾大部分的震動,在側傾抑制方面,高速彎的時候,車輛不會有太過明顯的側傾,給足了你高速過彎的信心。
除此之外,東風奕派eπ007的造型設計是一種大道至簡的設計理念,精致的品牌LOGO與前臉簡潔的風格保持一致,寬體低趴溜背式的車身又有著不錯的動感。奕派eπ007的車身尺寸分別為4880*1895*1460mm,軸距2915mm,尾部方面,能看到采用了時下流行的貫穿式尾燈組,并且內部還采用了熏黑處理,內嵌的品牌LOGO一點也不違和,反而讓新車更有質感。
新車的內部空間同樣是簡潔的設計語言,采用了懷擋換擋方式,除去翻轉的儀表盤和中控屏外基本上沒有實體按鍵,所有的操作都集中在中控屏上。可能有些人不太喜歡這樣的方式,奕派eπ007是能夠支持智能化語音控制,在試駕過程中,這款車的語音識別率和響應速度也給我很大的驚喜