比亞迪超級e平臺。

比亞迪超級e平臺發布，一口氣創下了11個全球之最。兆瓦級別的閃充電池，3萬轉的驅動電機，以及新一代車規級碳化硅功率芯片，都在向世界展示比亞迪工程師文化背后的創新力和爆發力。

通過實測發現，1000伏、1000安、1000千瓦，1秒充電2公里，漢L零百加速2.7秒，最高車速≥300公里每小時等等，還只是超級e平臺技術的冰山一角。可以說這已經是純電時代技術新標桿，必將引領行業技術方向。

 

首次搭載超級e平臺技術的漢L，在實際充電中，充電電流超1000安，峰值充電功率超1000千瓦，1秒2公里充電峰值果然令人驚嘆。零百加速2.7秒，最高車速300公里帶來的不僅僅是推背感，閃充5分鐘續航400公里，比亞迪漢L實測挑戰擊潰"續航焦慮"。

 

實際上，普通車主不僅僅關注充電速度、續航里程等，最重要是還是整車的安全。比亞迪為了給大家科普，還公布了閃充電池擠壓實驗，以及車輛刮底測試安全試驗的視頻。從中可以看到，油電同速背后，比亞迪進行了難以想象的技術突破。

這次推出的超級e平臺是全球全域千伏架構，比亞迪重構了動力電池、驅動電機、電機控制器、充配電系統、電動空調等全部高壓部件，整車進行了千伏安全防護，使得漢L成為全球最高電動汽車耐壓安全設計等級新車型。

 

僅僅是整車高壓系統就有五大系統，上千個技術小項重新設計制造，重塑了新能源汽車超高壓架構全產業鏈。作為比亞迪看家技術的電池技術方面，從安全性極高的刀片電池進化而來的閃充電池，從電解液、隔膜、電極等多維度進一步優化。

 

首創外部雙電子流通道，熱量產生降低了50%。全新一代首創立體流道復合溫控系統，換熱性能提高了90%，系統換熱效率大幅提升。10C閃充電池憑借著本征安全、天生優越、CTB技術結構安全、三維六面整車安全等守護，在"三電"核心領域引領行業發展。全球量產最高驅動電機轉速達到了30511轉，背后最令人關注的還是極致的安全。比亞迪專為1000伏高壓平臺綜合設計了安全保護體系以及熱管理系統，實現連續零百彈射70次，性能不衰減。

 

最令人矚目的兆瓦級閃充背后其實還是比亞迪整體產業生態優勢的技術引領。在電池、電機、電控方面，比亞迪極具優勢。其實在儲能系統和充電技術方面，它的積累和創新更令人矚目。

 

這次比亞迪準備在全國全域干伏高壓架構建立的4000個兆瓦閃充站就綜合了它們在電池及儲能領域的技術積累，全棧自研，解決了行業痛點。無論在老舊小區還是偏遠地區都會出現比亞迪的比亞迪閃充電站。本來以為這樣快的充電車主操作應該會很麻煩，結果發現不僅主機比市場上的小了很多，就連充電槍也很輕巧，真正實現了充電比加油更方便的夢想。

 

其實綜合看下來，比亞迪是在為更遠的未來打算，以后也就不用再糾結充電、續航、速度、安全、智能等等方面的問題了，而是在比亞迪純電技術的不斷創新下享受美好而又安全的駕駛體驗，這就夠了。