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塊頭都不小呀!比亞迪騰勢N9、全新“夏”MPV現身目錄

發布時間:2024-10-17 09:25:58來源: 13041198719
前幾日騰勢N9正式發布官宣圖,其實發布的時候就預感到了,實車即將現身目錄,這已經成了比亞迪的一種習慣策略,當然曝光的同時并沒有提及具體的尺寸參數,現在目錄信息曝光,自然無秘可保,原先推測的5.3米的車身長度倒是有些接近,不過實際車長略微短那么一丁點;與此同時,基于騰勢D9開發而來的比亞迪“夏”也正式現身。
 
 
外觀造型和前期官宣圖完全一致,反正這車造型相當的新穎別致,沒有隨大流采用完全“同質化”的設計,當然也具備了一定的風險值,畢竟每個人的審美無法統一化,另外官宣圖中深色版本就能大幅弱化這種視覺沖擊力,因此真要考慮該車的話,還是深色版更為養眼一些。
 
 
尾部和前期曝光的實車圖完全一致,這里就不復述了,仔細看申報圖里紅圈標注的區域,后懸下控制臂是鋁合金的,說明是全新平臺,而且是多連桿的,畢竟定位就是騰勢的旗艦版SUV,至少表面能夠看到的部位是要做到位的。
 
 
最不能接受的就是這種固定觀賞天幕,比亞迪竟然也跟進了,而且還是兩段式(和理想L9上的基本一樣),整個不能開啟的大玻璃,實在是沒趣,而且這種趨勢越刮越盛,并非比亞迪一家跟進,而是大部分車企的新車都在跟進,想破腦袋都不明白整一塊玻璃到底是干什么。
 
整車長寬高分別為5258/2030/1830mm,軸距3125mm,整備質量就挺嚇人了,最輕3.13噸,最重的3.245噸,這幾乎就沒任何輕量化的處理方案,與仰望U8相比,也是不遑多讓。
 
作為插混車型,發動機還是沒跑的事,型號為BYD479ZQA,峰值功率152Kw,實際最大凈功率為150Kw,三電機方案,前驅動電機是200Kw,后面兩個驅動電機則是240Kw,那加速肯定是不慢了,只是這么大的一臺SUV車型,就別想著和流線型的轎車一樣的加速了,你也吃不消。
 
 
至于最新出現的比亞迪MPV,正式命名為“夏”,說實在的看到車身的第一眼,立即就想到了騰勢D9,當然兩者的尺寸肯定是不太一樣了,只不過從外觀而言,第一眼的感覺就是如此。
 
 
尾部風格其實也挺接近的,尾燈同樣都是貫穿式,牌照框的位置都接近,看了一下后懸下控制臂也有些接近(確切的說一樣),基本就是騰勢D9的比亞迪版了。
 
 
其實包括配置細節都很接近騰勢D9(雙天窗這個好使),目前申報的整車尺寸是5145/1970/1805mm,軸距3045mm,相比騰勢D9,車身長度減少了105mm,寬度增加10mm,高度減少了115mm,軸距減少65mm,前后軸距是1676/1683mm,騰勢D9則是1675/1675,看著有差別,其實根據造型做了適當的細微調整。
 
發動機則是1.5T版的,拖著2.47噸的車重溜達,只能說是足夠應付,指望飆速就沒多大戲份了,好在這是一臺MPV車型,提倡的就是舒適性。

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