近期某奔馳經銷商打出了宣傳語，相當炸裂，那就是奔馳買一送一，購買奔馳GLC贈送奔馳A200L。
事實上，這就是典型的營銷套路，但也不能說完全是虛構的。
因為理論上來說，如果奔馳GLC不優惠，確實能夠用差價買到一款奔馳A200L，因為現在的奔馳A200L最便宜的價格已經來到了13萬多，而奔馳GLC的優惠也確實在12-15萬左右。
這不僅僅是一個簡單的營銷！這是奔馳用來清倉庫存，也就是我們熟知的奔馳A級。
為什么要清倉奔馳A級呢？簡單來說，現在能夠買到的A級將會在今年6月份正式迎來停產，奔馳官方已經確認這個消息，并且此次停產后不會再出現更新迭代，也不會出現類似產品的新車。
那么奔馳A級到底是一款怎樣的產品呢？簡單來說就是奔馳最經典的一款燃油車型，而且也是價格最便宜的新車，指導價25.13-27.57萬元，目前優惠完后也就12萬出頭，價格確實相當的便宜。
為什么價格如此實惠？主要原因就是新車的動力系統實在太弱，搭載了1.3T的渦輪增壓發動機，雖然這是一款4缸引擎，但是1.3T的發動機卻需要95號的汽油，而且后期的養護成本還比較昂貴。
此外，懸架部分采用的也是前麥弗遜加后扭力梁的非獨立懸架設計，這樣的底盤設計很難與我們熟知的豪華奔馳進行關聯，也是新車被停產的主要原因。
外觀以及內飾設計表現得還是比較精致的，內部配置極為豐富，分段式的大天窗，10.25英寸的中控屏，甚至連L2級別的智駕以及10.25英寸的全液晶行車電腦都做到了標配。
但即使如此厚道，不管是價格還是銷量都在快速下滑，基本上月銷僅維持在1000輛左右，所以奔馳決定將這款新車停產，廠家也開始了大力清倉。
與此形成鮮明對比的就是，奔馳A級雖然停產了，但是另一款新車卻進行了國產，那就是奔馳CLA，也是屬于奔馳的A級產品，原先屬于進口車型，現在引入國內，而且居然由燃油車變成了電動汽車，來源于純正的800V高壓平臺架構。
所以我們也能感覺得出來，燃油車面對電動汽車的沖擊，確實越來越力不從心了，所以只能夠停產一些沒啥銷量，也沒啥利潤的燃油車，或許全面電動化是個不錯的選擇！