APP獲悉，3月26日，五菱汽車(00305)舉行2024年財(cái)年業(yè)績發(fā)布會，五菱汽車董事會主席袁智軍、行政總裁楊杰、財(cái)務(wù)總監(jiān)及公司秘書黎士康，出席了本次會議。
據(jù)智通財(cái)經(jīng)APP了解到，2024年，五菱汽車主營業(yè)務(wù)增長超預(yù)期，增量市場多點(diǎn)突破成果顯著。全年?duì)I收79.5億元，其中汽車零部件及其他工業(yè)服務(wù)貢獻(xiàn)營收占比69%，汽車動力系統(tǒng)占比22%，商用整車占比9%。
得益于汽車零部件及其他工業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)高利潤產(chǎn)品銷量占比增加，五菱汽車2024年全年凈利潤約為1.1億元(人民幣，下同)，同比增加60.2%，公司擁有人應(yīng)占溢利為5062.1萬元，同比大幅增加115.6%。
本次業(yè)績會上，袁智軍表示，2025年是“十四五”規(guī)劃的收官之年，也是大力建設(shè)中國式現(xiàn)代化的奮起之年。在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，中國政府有望出臺更多有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策。其中，集團(tuán)在去年（2024年）下半年到今年（2025年）年初，對未來幾年的業(yè)務(wù)規(guī)劃進(jìn)行了充分研討和重點(diǎn)聚焦，采用“菱勢工程”等系列化的項(xiàng)目進(jìn)行推進(jìn)。在發(fā)展業(yè)務(wù)方面，公司將根據(jù)行業(yè)發(fā)展及新能源賽道，對旗下核心業(yè)務(wù)進(jìn)一步聚焦。
其中，在“菱勢工程”進(jìn)一步優(yōu)化下，公司將在新能源動力、驅(qū)動橋、車架等方面進(jìn)一步聚焦、深耕。在這三個核心零部件領(lǐng)域當(dāng)中，公司在新能源市場、傳統(tǒng)汽車市場，都取得了不俗成績，展示五菱工業(yè)在該方面的核心競爭力。
談及國際市場，袁智軍表示，集團(tuán)在去年（2024年）到今年（2025年）年初，整車以及零部件均獲得了客戶的良性互動和展望，一些項(xiàng)目進(jìn)展也有了實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)。
展望2025年全年，袁智軍表示，集團(tuán)將按照年初所制定的項(xiàng)目規(guī)劃，積極進(jìn)行推進(jìn)，加快落實(shí)“菱勢工程”規(guī)劃，加速科研成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用，完善產(chǎn)品譜系提升產(chǎn)品品質(zhì)，積極拓展海內(nèi)外市場，為用戶提供更具價值、更環(huán)保的產(chǎn)品。在“菱勢工程”引領(lǐng)下，公司有信心創(chuàng)造穩(wěn)定向好的經(jīng)營業(yè)績，在2025年交出讓大家滿意的答卷。
以下為智通財(cái)經(jīng)APP整理的業(yè)績會問答環(huán)節(jié)實(shí)錄：
問：能否介紹下“菱勢工程”的具體計(jì)劃，預(yù)計(jì)該戰(zhàn)略對上市公司業(yè)績的影響有多大？
答：在五菱汽車旗下的核心業(yè)務(wù)板塊中，新能源整車和汽車零部件，都是菱勢工程的重要組成。
在未來的發(fā)展過程中，一個是要將新能源整車的新品牌推向市場，零部件主要更聚焦在三個零部件板塊，包括動力、驅(qū)動橋，還有我們多年所積累的核心技術(shù)，即車身、車架這幾個方面，這些是未來不管哪一種車型，都會需要用到的幾個核心零部件組成。
我們認(rèn)為未來是一個油電混合、加純電的多品種組合的市場結(jié)構(gòu)。所以我們認(rèn)為這三個方面的零部件未來也將有一個長足的發(fā)展。在這個基礎(chǔ)上，進(jìn)一步形成汽車生態(tài)鏈的打造，根據(jù)市場變化，不斷加強(qiáng)自身在技術(shù)和成本方面的管控，并進(jìn)行一些市場方面的開拓。
每個項(xiàng)目針對公司的發(fā)展都有一個量化的目標(biāo)，在新能源整車方面，我們目標(biāo)在未來三年能夠達(dá)到營收150個億以上；零部件方面，每個零部件板塊在未來三年也是50個億以上的組成。
問：如何理解目前汽車和零部件行業(yè)的智能化趨勢，以及AI+、機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)等相關(guān)機(jī)會，是否有布局？
答：我們在發(fā)展過程當(dāng)中，積極關(guān)注行業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，五菱汽車也一直在積極擁抱新趨勢，比如智能化發(fā)展，我們目前在零部件和整車方面都有應(yīng)用。
在零部件方面，我們現(xiàn)在有一個小的團(tuán)隊(duì)正在針對核心零部件的智能化應(yīng)用，如線控底盤，線控底盤也是今后智能駕駛的一個基礎(chǔ)組成，這也是我們零部件今后集成發(fā)展的一個重要方向。
在智能駕駛方面，雖然我們在商用車領(lǐng)域通過大量的市場調(diào)研，針對一些特定用戶的智能駕駛需求，現(xiàn)在已經(jīng)在新能源商用車上進(jìn)行投放，二季度將有一些相應(yīng)的智能駕駛功能板塊和場景化智能逐步進(jìn)行推進(jìn)。
人工智能+是未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大方向，包括剛才談到的低空經(jīng)濟(jì)，五菱汽車旗下產(chǎn)業(yè)是比較完整的，在汽車領(lǐng)域，每個環(huán)節(jié)都能運(yùn)用到人工智能+。我們在五菱汽車旗下重要的子公司，五菱新能源和五菱工業(yè)，現(xiàn)在很多的基礎(chǔ)管理運(yùn)用了人工智能+，我們在DeepSeek方面的研究，也已經(jīng)部署在五菱新能源和五菱工業(yè)日常工作當(dāng)中，提高實(shí)際管理和生產(chǎn)方面的效率。
在低空經(jīng)濟(jì)方面，我們也在積極進(jìn)行研究，目前已有一個創(chuàng)新組織正在進(jìn)行包括飛行汽車、空中物流等低空經(jīng)濟(jì)方面的研究，我們也在積極擁抱該行業(yè)方面的發(fā)展趨勢。今后都會有一些項(xiàng)目在開展。
問：關(guān)注到公司近幾年對上汽通用五菱的依賴程度有所降低，公司如何規(guī)劃持續(xù)地優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)？有哪些新的客戶突破？
答：上汽通用和五菱汽車是兩家有相同股東背景，但相互又獨(dú)立經(jīng)營的公司。在不同的發(fā)展過程中，有一些各自的產(chǎn)品規(guī)劃，雖然我們與上汽通用五菱有很深的合作關(guān)系，包括上汽通用五菱至今仍然是我們的主要客戶，相信未來也仍然會是我們非常主要的客戶。
在實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展過程中，任何一家公司如果依賴某一個或者少數(shù)單一的客戶，對公司的長期經(jīng)營而言都是不利的。我們也會根據(jù)現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展中的一些熱點(diǎn)，結(jié)合公司自身發(fā)展的需要，去拓寬整體業(yè)務(wù)經(jīng)營的寬度。
當(dāng)前的AI、具身機(jī)器人領(lǐng)域，也有一些很出色的公司，代表著中國的新興科技前沿發(fā)展的方向。五菱汽車作為一家更多做零配件，以零配件為核心的汽車公司，其實(shí)在這當(dāng)中有非常多的發(fā)展機(jī)會。
我們不光有汽車的零配件的核心業(yè)務(wù)，有汽車的整車業(yè)務(wù)，有一些汽車生態(tài)上的業(yè)務(wù)，我們現(xiàn)在所有的產(chǎn)品，在現(xiàn)在這個時代，都值得用AI的視角再去看一遍，看看我們現(xiàn)有的以及規(guī)劃中的產(chǎn)品，在AI時代有什么可以去做更好的應(yīng)用和連接。
無論是智駕平權(quán)，還是具身機(jī)器人，尤其是具身機(jī)器人，它在未來如果走向各行各業(yè)，形成更大規(guī)模普及的話，一定會有一些實(shí)體企業(yè)去支撐。在這里面，我想汽車零配件的核心企業(yè)，對于具身機(jī)器人走向更廣闊的應(yīng)用層面，一定會起到至關(guān)重要的推動作用。
問：可否詳細(xì)介紹一下熱氣脹產(chǎn)品？目前的產(chǎn)量、主要客戶和配套車型？如何看待這類產(chǎn)品的市場空間和競爭格局？有哪些其他的研發(fā)方面的成果和突破？
答：熱氣脹是工信部的一個專項(xiàng)項(xiàng)目，是由廣西汽車集團(tuán)進(jìn)行承接的，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目的攻關(guān)和市場化方向。目前整個全球市場上，大概也就有兩三家企業(yè)，一個在西班牙，一個在日本，中國本土在這方面還是空白，在我們共同的攻關(guān)下，這樣一個技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)自主，同時也推向了市場。