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“真龍插混”加持,全新別克GL8 PHEV實力究竟如何?

發布時間:2024-11-12 09:51:45來源: 13041198719

提起別克GL8,相信大家都不陌生。作為MPV市場的風向標,在中國扎根20多年時間里,已擁有超過200萬車主。而為了適應中國車主對新能源車的強烈需求,全新的別克GL8 PHEV應運而生。

 

為了讓全新車型一炮打響,上汽通用還對該PHEV定名“真龍”插混,并號稱“滿電匱電性能如一 全工況表現一條龍”,實力究竟如何呢?前幾日,我們一起去到武漢對該車進行了試駕體驗。

 

外觀上,全新別克GL8 PHEV延續家族式的設計理念,現代與科技完美融合。車身尺寸長寬高分別為5219x1878x1807mm,軸距達到3088mm,定位為中大型MPV。車頭長達1.9米的燈帶配合分體式大燈設計,極具辨識度,大嘴式前格柵霸氣十足,用該車來進行商務接待,氣場十足。

 

打開車門,你可以發現車輛配備雙側電動側滑門和迎賓燈效,B柱設計有多段式扶手,既提升了車輛的儀式感,又方便了乘客上下車。進入車內,中控臺配備的30英寸貫穿式6K曲面大屏。值得一提的是前排主副駕之間的島臺可以前后移動,并且配備了一個小冰箱。

 

動力方面,別克GL8 PHEV搭載了1.5T插電式混合動力系統,由1.5T渦輪增壓發動機與前雙電機組成。系統綜合功率達到292kW,綜合扭矩為580N·m。匹配2擋DHT混合動力專用變速箱和24.4kWh的磷酸鐵鋰電池,車輛實現了7.8秒的零百加速和1370km的CLTC綜合續航。其中,138km的CLTC純電續航特別適用于短途出行,通過油電的合理使用,進一步提升了車輛的燃油經濟性。車輛使用92號汽油,WLTC百公里饋電油耗僅為6.97L。

 

試駕過程中,該套動力組合給你的直觀體驗就是起步輕快、加速給力,腳下一踩基本上就能得到迅速的反饋,完全擺脫了一般中大型MPV的笨重感。得益于底盤的前后雙獨立懸掛設計,在顛簸路段行駛時,底盤能夠吸收大部分震動。無論在前排還是后排,可以說別克GL8 PHEV都給我們帶來了真正MPV的舒適享受。

 

當然,作為一輛在MPV市場占有率長期霸榜的車型,全新別克GL8 PHEV不僅在動力和底盤設計,給予了駕乘者最舒適的感受,坐在車內,其NVH方表現也同樣出色。車輛采用了多層隔音材料,有效隔絕了路噪、風噪和胎噪等外界噪音的干擾,使得駕駛艙內的環境更加寧靜。值得一提的還有根據中國人體參數舒適研發的座椅,可以讓各種身高的乘坐者都可以調整到自己最舒服的狀態,加上NAPPA真皮帶來的包裹感,給全身心都能帶來最放松的體驗。

 

此外,全新別克GL8 PHEV在空間方面也都有著不俗的表現。車輛提供了寬敞的車內空間,無論是頭部空間、腿部空間還是肩部空間,都能滿足乘客的舒適需求。同時,車輛還配備了豐富的儲物空間和靈活的座椅布局,方便乘客存放行李和調整車內空間。

 

通過本次試駕,明顯感覺作為一輛MPV,全新別克GL8 PHEV更加全面、更加符合中國消費者了。通過插混車型的推出,不僅滿足了國內消費者對新能源車上的消費需求,也補齊了此前車型燃油經濟性表現不佳的短板。同時,加上智能化上面的升級,讓全新別克GL8 PHEV不僅能滿足商務需求,也滿足了一些家庭使用場景,足以令其在新能源MPV市場中占據一席之地。如果您最新有考慮購買一輛MPV的打算,不妨走進店內親自感受一番

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