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廣汽豐田凱美瑞,接下來的路該怎么走?

發(fā)布時(shí)間:2024-11-19 10:51:14來源: 13041198719

廣汽豐田成立了20周年,取得了傲人的成績(jī),其中頭等功臣,應(yīng)該算是凱美瑞了。

但是現(xiàn)在隨著國(guó)內(nèi)新能源車的崛起,汽油車市場(chǎng)受到了嚴(yán)重的沖擊,作為長(zhǎng)期霸榜銷售冠軍的凱美瑞,接下來要何去何從呢?

 

凱美瑞給人的印象就是中庸,你說不出他很好的優(yōu)點(diǎn),但是你也說不出他的缺點(diǎn)。

喜歡它的人很喜歡,因?yàn)樗钠焚|(zhì)好,經(jīng)久耐用,不會(huì)經(jīng)常去維修店。

車身尺寸4915×1840×1450mm,軸距達(dá)到了2825mm,這個(gè)尺寸作為一款中級(jí)轎車來說非常的實(shí)用。

 

那么凱美瑞已經(jīng)意識(shí)到汽油車的市場(chǎng)受到了沖擊和威脅,所以他在早幾年就已經(jīng)布局,把混動(dòng)版本的車型推向了市場(chǎng),到了今年,混動(dòng)車型已經(jīng)成為主流。

我們來看看這一套混動(dòng)系統(tǒng)。

豐田的混動(dòng)系統(tǒng)大家都知道技術(shù)非常的成熟,到今天為止已經(jīng)經(jīng)歷了27年,2700萬的用戶,經(jīng)歷了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

啟動(dòng)的時(shí)候沒有聲音,開慣汽油車的人倒是非常的不習(xí)慣。低速的時(shí)候也是非常的安靜和順滑,這源于他的E-CVT變速箱,非常的絲滑。

今年新上市的2.0L版本混動(dòng)車型,把車價(jià)已經(jīng)拉到了18萬元,這個(gè)在前幾年是無法想象的。

混動(dòng)車型的碳排放量,是汽油車型的三分之一,這么大一臺(tái)車油耗也就是百公里四到五個(gè)油,用車成本非常的低。

今年更新的車型系統(tǒng)也用上了8155的芯片,以前經(jīng)常被消費(fèi)者詬病的車機(jī)系統(tǒng)得到了很好的改善,而且標(biāo)配上了CarPlay,讓喜歡用手機(jī)導(dǎo)航的人,不再糾結(jié)于買什么樣款式的導(dǎo)航支架。

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也變得更加的有溫馨的氛圍感,把家居帶入駕駛艙,進(jìn)入到駕駛室,就好像回到了溫馨的家。

我們縱觀廣汽豐田,生產(chǎn)車型基本上都已經(jīng)向混動(dòng)轉(zhuǎn)變,熱銷的凱美瑞,賽那,漢蘭達(dá)都是混動(dòng)車型為主!

而且這些車型都標(biāo)配了,L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),這套系統(tǒng)非常的實(shí)用,不但可以在高速上用車道居中保持功能,在城市的擁堵路段,也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車功能,大大的緩解了駕駛者的疲勞,提高了行車的安全性。

接下來就是看看,豐田的混動(dòng)車型和國(guó)內(nèi)的新能源車競(jìng)爭(zhēng)下來,究竟如何吧?

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