5月13日，奇瑞汽車在蕪湖舉辦了“安全之夜”，圍繞“底線”主題，發布了“守護者”智慧安全系統及多項安全技術成果，包括電池安全突破、健康與信息安全、“守護者”智慧安全系統。

奇瑞通過風云A9L和星紀元ES以64km/h速度進行雙車對撞，風云A9L還挑戰了55km/h正面柱碰、400mm涉水等“鐵人三項”測試等連續5小時極限碰撞，以及2008年款奇瑞A3、2014年艾瑞澤7等超10年車齡車型參與碰撞測試，結果顯示車身結構穩固，安全性能仍符合當前標準，印證奇瑞安全設計的持久性。

作為繼智能化之夜、全球混動技術之夜后的又一重要動作，此次活動奇瑞更加堅定地向公眾傳遞了自身對于安全的價值觀：安全不僅是最大的豪華，更是奇瑞造車不可逾越的“底線”！

設計與碰撞出來的全球安全標準

在亞洲最大碰撞安全試驗室外場，奇瑞集團旗下9款參與碰撞后的明星車型，疊成了三層擺放在一起。

在會場內，奇瑞安全檔案館、十年老車碰撞展示、多款車型白車身、甚至參與過真實車輛翻滾碰撞事故和試驗的車型，悉數展示在現場。

奇瑞一下子把“安全”的家底毫無保留的一次性地和盤托出，若不是在現場親身經歷，我們很難描述出碰撞后車頭的慘烈景象，以及近乎完整、安全的車身結構。

它不僅展示了奇瑞汽車28年安全技術積累的硬核實力，也是奇瑞造車初心的體現。為了樹立這樣的全球安全技術標桿，奇瑞的長期主義也足以印證了什么叫做“不積跬步，無以至千里”。

在我們看來，在電動化與智能化趨勢下，汽車安全面臨更復雜的挑戰。在行業過度卷續航、算力、風阻系數等參數時，奇瑞以“安全是造車底線”的長期主義，詮釋了一個車企該有的初心。

正如奇瑞汽車董事長尹同躍在發布會上強調，安全是企業的“底線”，需貫穿設計、測試、冗余保障與用戶關懷的全流程。

安全需與時俱進，覆蓋多元化的全球市場需求。奇瑞的目標是，通過技術升級與標準統一，讓“五星安全”成為全球用戶的共同體驗，并推動奇瑞成為新能源與全球化時代的安全標桿。

據奇瑞汽車股份有限公司總工程師徐有忠介紹，奇瑞構建了覆蓋“全人員、全過程、全工況、全方位、全市場”的防護體系，從車身結構到智能系統，均以超越行業標準的嚴苛要求進行開發。

事實上，無論從發布會場內還是場外我們所看到的各類參參與碰撞的車型，都能看得出奇瑞的安全不僅是設計出來的，而且是拿真金白金反復試驗、驗證和碰撞出來的。

28年來，需通過設計冗余、極限測試和用戶關懷三位一體保障，奇瑞集團共計累了41款車型獲全球五星安全認證，投入超1000億元研發安全技術，以“真材實料”實現全級別車型的“安全平權”。

與此同時，奇瑞通過覆蓋67種全球碰撞場景的實驗室、每年超1500臺實車測試的驗證體系，證明中國車企有能力定義安全技術路徑。

在我們看來，奇瑞所樹立的安全標準，已經具備了全球標準的產業意義，背后有三層含義：

1、重塑中國汽車安全話語權。其“仿真-實車-場景”三位一體研發模式，成為全球車企技術升級的參考模板。

2、推動行業回歸價值本源。奇瑞強調“安全是造車底線”的長期主義，強調對生命敬畏的本質價值。這種理念會倒逼業內其他企業，重新平衡技術創新與基礎安全投入，避免智能化浪潮下的安全空心化。

3、為“技術奇瑞”出海起到示范效應。奇瑞真正實現了“技術+標準”雙輸出模式，為中國汽車全球化開辟新路徑。

未來，更多中國車企或依托安全技術優勢，參與國際標準制定，改變全球產業格局。

真正的技術安全“平權”

據奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用介紹，奇瑞“守護者”智慧安全系統，要做全域安全生態的領導者，將從全級別車身安全、全場景駕馭安全、全維度守護安全等維度護衛全球用戶。

例如：奇瑞磐石車身以真材實料詮釋安全真諦，安全無差別，從小車到大車，全系采用shotgun結構。

奇瑞小螞蟻采用同級唯一全鋁籠式車身，讓小車也能擁有大車的安全性能，實現安全平權

旗艦車型風云A9L，采用磐石車身2.0設計，應用720 度籠式座艙，標配9氣囊，在安全用料上毫不吝嗇。

當然，奇瑞不僅關注車身結構的安全，還致力于提供全場景駕馭安全。

在越野安全領域，奇瑞有一體式內高壓大梁來加強車身骨架；

針對日常駕駛，則配備了獵鷹駕駛輔助系統，可通過AI數字底盤、智能輔助駕駛系統提升穩定性；

在電池安全領域，奇瑞的鎖子甲電池結構通過遠超國標的測試，并配備2ms高壓斷電技術；

健康安全方面，車內環境以“零異味、零苯、零甲醛”為標準；

在面向全員的智能安全上，依托獵鷹輔助駕駛大模型、億萬級全球數字場景與全維度軟件質量保障的綜合加持，可做到智能檢測、智能感知、精準識別與精準控制；

在信息安全上，以全鏈路守護+量子通訊加密守護+全球化全場景驗證保障汽車信息安全，為用戶帶來隱形安全守護；

值得一提的是，奇瑞還通過多項實測現場驗證了安全技術的可靠性。

通過遠超行業標準的測試場景（如風云A9L的“鐵人三項”測試：400mm涉水、55km/h柱碰、雙車120km/h對撞），以及星紀元ES的31.9米高空墜落和120km/h三車夾擊測試，將安全驗證從“滿足國標”升級為“覆蓋用戶真實風險場景”。

這種冗余設計理念，無疑將推動行業從“應試安全”轉向“全場景防護”，也會要求車企在研發中納入更多極端工況模擬，這才是汽車企業真正應該卷起來的地方。

當然，奇瑞對于安全的定義并不止于車，活動現場奇瑞發布了“守護者安全俱樂部”，將聯合多方力量推動安全公益。

通過隨車配備AED設備、開展安全駕訓營與公開課，奇瑞將安全知識普及與急救能力建設納入企業責任范疇。而首批AED設備的交付，標志著這一行動正式落地，也可見奇瑞對生命本質價值的敬畏。

紅點觀察

通過技術冗余、生態構建和全球化實踐，奇瑞不僅重新定義了安全的內涵，更以“標準輸出”推動全球產業升級。其核心啟示在于：安全不僅是技術競爭的高地，更是企業責任與行業價值的根基。

在汽車行業快速變革的背景下，奇瑞汽車以28年的技術積累，將“安全”從口號轉化為可量化的體系、行動以及真實碰撞及事故的結果上，這是造車者應該具備的基本素養和初心。

奇瑞汽車不僅重新定義了安全的內涵，更以“標準輸出”推動全球產業升級，它所打造的“中國標準”，或將成為全球汽車安全的新代名詞！