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比亞迪進軍大型SUV領域,騰勢N9有望明年上市,插混/純電可選

發布時間:2024-12-06 09:21:29來源: 13041198719

國產新能源技術的成熟,帶動了人們對新能源車的選購熱情,自從理想L系列在中大型SUV、大型SUV領域站穩腳跟以后,就迎來了眾多競爭對手。說實話,到了現階段內卷嚴重的市場中,緊湊型、小型領域給車企帶來的利潤也更少了,所以一些品牌都開始往中型、中大型領域進軍。

 

騰勢Z9和騰勢N9分別為騰勢汽車為高端用戶提供的購車新方案,其中騰勢Z9已經上市,而騰勢N9的內飾圖也公布(明年第一季度有望上市),今天就來帶大家一睹騰勢N9的風采。該款車的外觀采用了簡約的設計風格,機艙蓋兩側微微隆起,配合“C”字形前包圍和大尺寸頭燈,營造出很強的力量感。

 

來到騰勢N9的側面,隱藏式D柱上的車標LOGO進一步宣揚車輛身份,方正的造型為良好的乘坐空間奠定了基礎。尾部算不上飽滿,大量的橫向元素修飾予以修飾,扁平的后尾燈同樣能起到拉伸尾部寬度的視覺效果。

 

拉開車門,進入騰勢N9的座艙,“T”字形中控臺上方保留了騰勢Z9的三塊屏,合理的布局使其大大降低了人們的適應成本。四輻式平底方向盤能激發人的駕駛欲望,主駕駛位右側的雙無線充電面板和實體按鍵在騰勢Z9中也見過,利于駕駛員盲操。仔細觀察還會發現,該款車多了兩個電子后視鏡屏,根據以往的規律來看,我認為該功能大概率需要選裝,選裝以后用戶需要一段時間才能適應。

 

座椅方面,騰勢N9為三排六座版車型,前排的座椅具備加熱、通風和按摩等舒適性配置,兼顧到南北方用戶的使用需求。不僅如此,該款車的前排還支持零重力調節,午休時刻或長時間乘坐均能舒緩身心。第二排的座椅在同級競品前后移動的基礎上,還多了左右調節,意味著該款車的中間通道可調整,身材健碩的朋友也能從容進入。吸頂電視、車載冰箱和雙小桌板均在該車上體現,大大豐富了人們的用車環境。第三排座椅雖然不像前兩排功能那么豐富,但六向調節也能兼顧到不同身材朋友,左右兩側的寬大扶手箱還承擔了杯架和座椅調控的功能。

 

儲物空間方面,騰勢N9的后備廂內部平臺而規整,較大的開口方便大尺寸行李搬運,右側還設置了多個實體按鍵,方便駕駛員一鍵操作。滿載狀態下,后備廂在放下5個20寸行李箱外仍有余量,足夠一家出行的行李存放,掀開蓋板還能看到多個儲物格,維修工具有專門地方存放。將后排座椅放倒后,儲物空間又會進一步拓展,空間感直接拉滿。

 

騰勢N9在動力方面提供插混版和純電版兩種能源類型,純電版騰勢N9搭載的三電機最大輸出功率為710kW,在易三方技術加持下,該款車的轉彎半徑會更小,城市路段也能從容行車。插混版騰勢N9搭載2.0T發動機+三電機,其中三電機的最大功率略小于純電版,但680kW的最大功率也能滿足多場景使用需求。續航方面,騰勢N9插混版采用電池容量為46.99kWh的磷酸鐵鋰電池,對應的純電續航里程為165km,基本貼合大部分用戶出行半徑,市區行車用電驅用車成本會更低。

 

上文從多維度對騰勢N9進行講解,可以看到該款車與騰勢Z9在內飾布局和動力系統方面高度相似。之前通過對騰勢Z9的了解,會發現此車是一款注重駕駛性能的車型,非常對喜歡操控用戶的胃口,因此我認為騰勢N9也會延續這一特征,畢竟市面上主打舒適性的車型太多了,千篇一律并不容易吸引到用戶,所以說到這兒我還真有點兒期待騰勢N9了。屏幕前的你,是否也有同樣的感覺呢?

 

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