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硬派越野市場兩極分化,傳統燃油VS新能源,誰更“牛”?

發布時間:2024-05-30 22:11:08來源: 15210273549

雖然硬派越野車一直都有油耗高、公路操控性能差的問題,但是這并不妨礙它長久以來一直受到很多消費者的追捧,畢竟個性十足的霸氣外觀、出色的動力和多功能的可玩性,有著非常獨特的感性魅力。

 

而在新能源時代崛起之后,越來越多的廠商,開始抓住機會,對傳統的硬派SUV利用自己的新能源平臺進行改造后,推出了各式各樣的新能源硬派SUV。諸如方程豹豹5、深藍G318、坦克400 Hi4-T、捷途山海T2等車型都是這類車型的代表作,在保留越野車的硬漢外觀的同時,通過引入插混或者增程技術,解決了高油耗的問題,看上去似乎實現了“魚與熊掌”兼得的好處。新能源硬派越野,真的比傳統燃油越野更牛嗎?今天,咱們就來聊一聊這個問題。

 

毫無疑問,引入新能源技術,對于硬派SUV來說的確能產生很多非常顯眼的好處:

一、改善油耗

這個是最為直接的優點。由于有了大電池和驅動電機,低速狀態下可以以純電形式行駛,而且有了電驅系統作為調節發動機效率區間的利器,實現“削峰填谷”,讓發動機的燃燒效率進一步提升,因此插混車型低油耗的優點也能延續到硬派SUV上。

諸如豹5、坦克400 Hi4-T這樣的新能源硬派SUV,哪怕是饋電狀態下的標稱油耗普遍也不過百公里7-8L左右,相比起傳統越野車動輒10L以上的油耗有非常明顯的改善。

 

二、延長續航

油耗的降低、加上電池本身提供的純電行駛里程,讓這類新能源硬派SUV哪怕不用太大的油箱,也普遍都能做到滿油滿電的情況下,總體續航突破1000km的能力。哪怕進入了虧電狀態,更低的油耗也有利于在郊外、甚至一些路況相對較好的無人區長距離行駛。

 

三、提升車身剛性

這類新能源硬派SUV,車底有著高強度結構的動力電池包,因此哪怕使用與普通乘用車一樣的承載式車身,也能獲得與傳統越野車的非承載式車身相匹敵的車架抗扭剛性。強度高、剛性大的車身,不但對于應對極限地形下的行駛更有利,而且也能提升車輛的耐用性。

 

四、改善公路行駛性能、提升車內空間表現

進一步地,由于車身剛性足夠強大,因此一些硬派SUV去掉了傳統越野車的大梁結構,譬如深藍G318、捷途山海T2等車型,這不但能夠大大提升車內的空間利用率,而且更強的車身剛性、更扎實的底盤、更低的車身重心,也有利于提升公路操控性能和行駛的舒適性。

 

五、驅動能力的提升

由于核心驅動部分主要依賴電機,因此無論是增程式車型,還是插混車型,都可以在無需增加傳動軸、分動箱、中央差速鎖等復雜的機械結構的條件下,通過在后軸增加電機輕松實現四驅,而且動力更強,更有利于極限地形的脫困。

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